提高交直型电力机车功率因数的方法主要有采用多段半控桥和()

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提高交直型电力机车功率因数的方法主要有采用多段半控桥和()
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第1题:

8K型电力机车主电路采用两段桥调压,一段为()控桥.一段为半控桥。


正确答案:

第2题:

电力机车采用多段桥的目的是()

  • A、降低元件耐劳压
  • B、便于控制
  • C、方便机车控制
  • D、提高功率因数

正确答案:D

第3题:

SS7E型电力机车牵引主电路采用()三段半控桥相控整流,低速用加馈电阻制动。


参考答案:不等分

第4题:

提高交直型电力机车功率因数的方法有哪些?


正确答案:主要方法是采用多段经济半控桥和加装功率因数补偿装置。

第5题:

SS4B电力机车为提高功率因数采用了()。

  • A、三段不等分半控桥
  • B、PFC装置
  • C、三段不等分半控桥和PFC装置

正确答案:C

第6题:

SS9型电力机车的主电路整流调压采用()。

  • A、二段半控桥式整流电路
  • B、三段半控桥式整流电路
  • C、三段全控桥式整流电路
  • D、三段不等分半控桥式整流电路

正确答案:D

第7题:

SS7E型电力机车整流调压电路电压调节采用()相控整流无级调压。

  • A、三段全控桥
  • B、三段半控桥
  • C、两段全控桥
  • D、两段半控桥

正确答案:B

第8题:

SS8型电力机车主电路电压调节采用()

  • A、二段半控桥相控整流无级调压
  • B、二段全控桥相控整流无级调压
  • C、三段半控桥相控整流无级调压
  • D、三段全控桥相控整流无级调压

正确答案:C

第9题:

SS3B机车主电路采用三段不等分半控桥,可提高功率因数。


正确答案:正确

第10题:

SS7型电力机车采用全控+半控二段桥和他励控制,实现电力机车()调速和无级磁场削弱。

  • A、有级
  • B、无级
  • C、变频
  • D、变极

正确答案:B