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什么是蓄电池的反极现象？

题目
问答题
什么是蓄电池的反极现象？
参考答案和解析
正确答案： 由于某种原因，使某单节电池容量降低，这样在放电时，该节电池比其他电池先放完电，电动势降低得比其他单节电池为低。于是，其他电池放电电流通过它，变成反极性充电，使其改变了原有的极性，则该单节电池的电动势不是与其他电动势相加，而是相减，因而使蓄电池组的端电压降低，这种现象叫反极现象。
解析： 暂无解析
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第1题：

蓄电池放电时,电池电压和电解液密度下降快,甚至出现()现象。

A、发热

B、开路

C、短路

D、反极


参考答案：D

第2题：

TG型蓄电池在运用中造成反极的原因有哪些？


正确答案: （1）发生过内部短路，使该蓄电池容量大减；
（2）同组蓄电池中容量差过大。

第3题：

蓄电池中某单节电池容量降低,放电过程中可能产生反极现象。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第4题：

什么是蓄电池的反极现象？


正确答案: 由于某种原因，使某单节电池容量降低，这样在放电时，该节电池比其他电池先放完电，电动势降低得比其他单节电池为低。于是，其他电池放电电流通过它，变成反极性充电，使其改变了原有的极性，则该单节电池的电动势不是与其他电动势相加，而是相减，因而使蓄电池组的端电压降低，这种现象叫反极现象。

第5题：

运行中如何发现蓄电池反极？


正确答案: 在运行中，发现蓄电池电压不足后，停站时应断开连接回路开关，合上全车负载，用电压表逐个测量该车蓄电池，查出反极蓄电池。处理方法：拆下极柱端子，接续线跨接，保证能进行正常的充放电，确保供电质量。开车后，应酌情减少发电机直流输出电压，以免造成其它蓄电池被大电流充电而损坏。入库后填报《车统－181》。

第6题：

什么是蓄电池的自放电现象？


正确答案: 由于蓄电池电解液中所含金属杂质沉淀在负极板上，以及极板本身活性物质中也含有金属杂质，因此在负极上形成局部的短路回路，九构成了蓄电池的自放电现象。

第7题：

蓄电池过充、欠充电有什么现象，对蓄电池有什么影响？


正确答案: 蓄电池过充电会使正极板提前损坏；欠充电会使负极板硫化。过充现象：正极板颜色鲜艳，电池气泡丰富。电压高于2.2V。脱落物大部分是从正极脱落。欠充现象：正极板颜色不鲜艳，电池气泡不够或较少。电压低于2.1V。脱落物大部分是从负极脱落，比重低，放电时电压下降快。

第8题：

什么是蓄电池反极？


正确答案：蓄电池的反极指蓄电池的正负极发生了改变，在一组电池中，往往发生单体、电池的比重电压和容量不均衡现象，由于某个电池容量很低，因此放电时很快地放完电鼠，而其他电池仍在放电中，那么这块电池便被反充电，结果发生极性颠倒，正极成为负极，负极变成正极。

第9题：

蓄电池电压异常的故障原因是（）。

  • A、极板严重硫酸盐化、反极或短路
  • B、极板严重硫酸盐化
  • C、反极
  • D、短路

正确答案:A

第10题：

闭合蓄电池闸刀XK，电压表显示不足96V的原因为：（）。

  • A、1RD烧损
  • B、蓄电池亏电
  • C、蓄电池有反极现象

正确答案:B

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