HXD3型电力机车控制单元设备发生故障时,如何处理?

题目
问答题
HXD3型电力机车控制单元设备发生故障时,如何处理?
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相似问题和答案

第1题:

HXD3电力机车TCMS如何自动切除故障辅助变流器?


正确答案:HXD3电力机车在辅助变流器UA11或辅助变流器UA12发生故障的情况下,TCMS将自动断开其相应的输出接触器KM11或输出接触器KM12,再闭合故障转换接触器KM20,把发生故障的辅助变流器的负载切换到另一套辅助变流器上,由该辅助变流器对全车的三相辅助电动机供电。

第2题:

HXD3型电力机车与同型机车无动力回送时做如何处理?


正确答案: (1)确保司控器在零位,换向手柄中立位,断开电钥匙。
(2)单阀手把“运转”位,自阀手柄“重联”位。(插好锁封销)
(3)断开QA55、QA61自动保险。
(4)将总风缸管、列车管、平均管分别与本务机相连,并开放截断塞门。
(5)实施停放制动(弹停模块“B40”上的截断塞门置于关闭位)。
(6)手动缓解弹停制动(4个)。

第3题:

HXD3电力机车TCMS如何实现控制环节故障时自动转换?


正确答案:HXD3电力机车TCMS 包括1个主控制装置和2个显示单元,其中主CPU采用冗余设计,设有两套控制环节,一套为主控制环节,一套为热备控制环节。当主控制环节发生故障时,备用控制环节立即自动投入工作。

第4题:

简述HXD3型电力机车受电弓故障时的运行方法。


正确答案: (1)受电弓升弓气路发生故障时,让该受电弓降下,并将侧墙升弓气路板上的阀门关闭,切断该受电弓的气路。
(2)一组受电弓损坏且存在接地故障的情况下,将控制电器柜的转换开关SA96打至相应隔离位,使车顶上相应受电弓的高压隔离开关QS1或QS2断开,该受电弓被隔离,机车可升起另一组受电弓,维持运行,回段后再做处理。

第5题:

HXD3型电力机车与不同型机车无动力回送时做如何处理?


正确答案: (1)确保司控制器在零位,换向手柄中立位,断开电钥匙。
(2)单阀手把“运转”位,自阀手把“重联”位。(插好锁封销)
(3)实施停放制动(弹停模块“B40”上的截断塞门置于关闭位)。
(4)制动系统断电,(QA55断开)关闭蓄电池接地断路器QA61。
(5)开放总风缸排水塞门,排空后关闭。
(6)将平均管开放。
(7)控制风缸塞门U77置于关闭位。
(8)在EPCU的ERCP上将无火回送塞门转到“投入”位。
(9)缓慢开通列车管塞门,防止紧急作用产生,总风缸被列车管充风(15~20分钟)到约250Kpa。
(10)手动缓解弹停制动(4个)。

第6题:

HXD3型电力机车主控制器换向手柄如何操作?


正确答案: 主控制器的换向手柄离开“0”位,辅助电源装置APU1工作,牵引电动机用通风机及复合冷却器用通风机均采用软起动方式开始工作。
同时,主变流器的充电接触器、工作接触器相继转为“起动”状态,当主变流器中间回路电压高于36V时,主变流器“预备”指示灯亮。当调速手柄离开零位,主变流器“预备”指示灯灭。

第7题:

HXD3型电力机车一组辅助变流器出现故障时,微机控制系统如何进行故障切换?


正确答案: 当任何一组辅助变流器出现故障时,通过微机控制监视系统的信息传递和故障切换,可以实现由另一组辅助变流器以CVCF方式对全部辅助机组供电,完成了机车辅助变流系统的冗余控制,提高了机车辅助变流系统的可靠性。

第8题:

HXD3电力机车对应辅助回路发生接地故障且确认只有一点接地时,可以将控制电器柜内对应的接地故障转换开关置“中立位”。


正确答案:正确

第9题:

HXD3型电力机车控制单元设备发生故障时,如何处理?


正确答案: 微机控制柜中有两组完全相同的控制单元设备。一组称为主控设备(MASTER),另一组称为辅助控制设备(SLAVE.。在微机控制系统TCMS正常运行的条件下,主控单元工作,辅助控制设备为通电热备状态。主控单元发生故障时,辅助控制设备即刻自动投入使用。

第10题:

试述HXD3型电力机车主电路发生接地时有何显示及处理方法。


正确答案: HXD3型电力机车控制电器柜内分别设有主电路和辅助电路的接地故障隔离开关。机车主电路或辅助电路发生接地现象时,机车的接地保护装置动作,微机显示屏会显示接地故障信息。司机可将故障支路的主变流器或辅助变流器切除,继续维持机车运行,回段后再作处理。
若确认只有一点接地,也可将控制电器柜上对应的接地开关打至“中立”,继续维持机车运行,回段后再做处理,发生此种情况时,司机应加强监控,防止接地故障进一步扩大。