运行中轨道车列调故障的处理办法有哪些要求?

题目
问答题
运行中轨道车列调故障的处理办法有哪些要求?
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相似问题和答案

第1题:

故障报修工单对故障处理环节有哪些要求?


正确答案: (1)抢修人员接到抢修任务后,应主动联系客户,了解故障情况,并告知客户预计到达的时间。
(2)抢修人员到达现场后,检查故障情况,属于供电企业产权的立即进行修复并记录故障类型和故障原因,属于客户产权的告知用户自行处理。

第2题:

运行中主控机车故障的运行办法?


正确答案:主控机车故障无法继续运行时,主控司机应及时与从控司机沟通信息尽快排除故障,并使用列车无线调度通信设备通知就近车站值班员转告列车调度员。20分钟内确认不能继续运行时,主控司机应立即请求救援。担当救援的机车与主、从控机车能建立同步关系(包括与可控列尾)时,整列继续运行;无法建立同步关系时,分解运行(走行部故障除外)。

第3题:

GIS运行中的常见故障有哪些?
(1)气体泄漏。向外泄漏气体通常发生在密封面、焊缝和管路接点处;内部泄漏常发生在盆式绝缘裂缝和SF6气体与油的交界面(SF6电缆头)。
(2)SF6气体含水量太高。SF6气体含水量太高引起的故障几乎都是绝缘子或其他绝缘件闪络,表面闪络的绝缘子需要彻底清洗或更换。这种故障常发生在气温突变或设备补气之后。
(3)杂质使GIS闪络。消除导电杂质影响的有效办法是:当GIS安装完毕后,采用小容量电源施加高于运行电压的交流电压,如果杂质很小,它可能在放电中烧毁;如果杂质较大,在交流电压作用下,它会运动到低场强区。运行中的GIS,如果闪络多次重复发生,通常是由自由导电杂质引起的,特别是在母线的水平与垂直部分的交叉处更是如此。这类故障的处理是清扫或更换受影响的部件。
(4)电接触不良。在GIS内部有些金属部件是用来改善电场分布的,在实际运行中,这些部件并不通过负荷电流。这些部件经常使用铝质的弹性触头与外壳或与高压导体进行电气连接,运行中可能因松动而导致接触不良,最后导致GIS内部闪络。
(5)绝缘子击穿。运行几年后可能发生。
(6)相对地击穿。由于插接式触头未完全插入触座,可能造成故障。一旦触头有问题,大多可导致相对地击穿。
(7)误操作。在GIS的运行中,操作不当引起的故障是多方面的,如将接地刀闸合到带电相上,如果故障电流很大,即使是快速隔离开关也会损坏。因此,出现这类误操作后,应检查触头,如果需要,应更换某些部件。
低速接地刀闸开断距离不够或带负荷拉闸,电弧可能持续到断路器断开为止。如果故障电流很大(10kA以上),不仅是触头损坏,而是整台隔离开关需更换或彻底检修。

第4题:

轨道车运行中制动系统全部失灵(适应于机械传动轨道车)如何处理?


正确答案: 在运行中发现制动失灵时应采取减档的办法来控制车速和停车。
具体操纵办法为:由高速档到低速档逐渐减档,在有挡位的情况下油门应控制在中低速。当档位减至1档时关闭发动机,靠发动机的阻力迫使车辆停止运行。在减档的过程中严禁发动机高速运转。

第5题:

高压加热器运行中管口和管子泄漏表现出的征象有哪些?应怎样进行故障检查和处理?


正确答案: 高压加热器在运行中管口与管子泄漏表现出的象征有以下几种:
(1)保护装置动作、高压加热器自动解列,并且高压给水侧压力可能下降。
(2)高压加热器汽侧安全阀动作。
(3)疏水水位持续上升,疏水调节阀开至最大仍不能维持正常水位。
发生上述三种情况的任何一种,都可能是高压加热器泄漏了,必须立即停运检查和检修。
首先检查保护装置系统的各阀门、管道等,然后检查汽侧安全阀,疏水调节阀及其自控系统有无故障。若确实无故障,再检查高压加热器本体。检查高压加热器本体的最简单方法是放空查漏,即停高压加热器汽侧而水侧继续运行,打开汽侧放水阀放尽疏水,经较长时间以后,若放水时无水流继续滴下,则说明管子无泄漏;若发现仍有水流不断地流下,则说明可能有管子或管口泄漏。
在水侧和汽侧都停运后找漏的最简便方法是做灌水试验。打开水室并冷却后,往水室内灌水直至水位与管口齐平,如发现某根管子内水位略低于管口,可再添水观察;如仍略低于管口,则可认为管口与管板连接处泄漏;如发现某根管子内某根管子内水位下降得非常低甚至看不见,则说明这根管子破裂了。
高压加热器本体查漏的最可靠方法是做气密试验。对U型管管板式高压加热器,先开启水、汽两侧的排空、放水阀,加热器内压力降至零,再缓开人孔,并排除水室内剩水,拆除螺栓连接着的分程隔板,清理管板表面。封闭壳体上所有接口,然后往壳体内充气(立式高压加热器可在壳内灌水,仅在管板以下留一百至数百米空间充气,可减少所充气体的用量),并充气升压(可充氮气或压缩空气)气压一般为0.6~1.0MPa。
气体压力越高越易于发现泄漏,但不得超过高压加热器图纸规定的气密试验压力,也不得超过壳体设计压力。检查人员进入水室内可在管板表面涂肥皂液,如果管内有气体或水冲出,表明该管子损坏。
对管口焊缝缺陷,可用尖头凿子铲去缺陷部位,把管口清理干净并使之干燥,然后对焊缝铲除部分用镍基合金焊条进行补焊。
管子破裂缺陷不能用补焊手段来消除,只能用堵管的方法解决。可用低碳钢车制成锥形堵头,堵头小头直径为d-0.1,大头直径为d+0.1(d为管子内径),把堵头打入破裂管的两头,然后与管端焊接牢固。
当堵管数超过全部管数的10%时,既增大了给水的压力损失和对管系的冲刷程度,又加快了给水流速,应重新更换管系。

第6题:

运行途中,轨道车运行监控装置故障时可关机运行。


正确答案:错误

第7题:

泡沫产生器在日常运行中容易出现哪些故障?简述产生故障的原因及解决办法。


正确答案: 系统相关组件的故障常见于泡沫产生器及泡沫比例混合器(装置)。
1)泡沫产生器无法发泡或发泡不正常。
主要原因:①泡沫产生器吸气口被异物堵塞;②泡沫混合液不满足要求,如泡沫液失效,混合比不满足要求。
解决方法:①加强对泡沫产生器的巡检,发现异物及时清理;②加强对泡沫比例混合器(装置)和泡沫液的维护和检测。
2)比例混合器锈死。
主要原因:由于使用后,未及时用清水冲洗,泡沫液长期腐蚀混合器致使锈死。
解决方法:加强检查,定期拆下保养,系统平时试验完毕后,一定要用清水冲洗于净。
3)无囊式压力比例混合装置的泡沫液储罐进水。
主要原因:储罐进水的控制阀门选型不当或不合格,导致平时出现渗漏。
解决方法:严格阀门选型,采用合格产品,加强巡检,发现问题及时处理。
4)囊式压力比例混合装置中因胶囊破裂而使系统瘫痪。
主要原因:①比例混合装置中的胶囊因老化,承压降低,导致系统运行时发生破裂;②因胶囊受力设计不合理,灌装泡沫液方法不当而导致胶囊破裂。
解决方法:①对胶囊加强维护管理,定期更换;②采用合格产品,按正确的方法进行灌装。
5)平衡式比例混合装置的平衡阀无法工作。
主要原因:平衡阀的橡胶膜片由于承压过大被损坏。
解决方法:①选用耐压强度高的膜片;②平时应加强维护管理。

第8题:

除尘风机运行中易出现哪些故障?如何处理?


正确答案: (1)叶轮损坏或变形。
处理方法:更换叶轮或卸下进行校正。
(2)风机和电动机同时振动。
处理方法:更换叶轮或找正平衡,清除粘附的煤渣,紧固地脚及其他螺丝。
(3)声音异常。
处理方法:停机清理内部杂物,,检修或更换内部轴承,检修联轴器。

第9题:

回料阀故障的原因有哪些?运行中如何处理?


正确答案: 原因:1.回送装置风帽小孔堵塞;
2.风帽脱落,回料风室堵死;
3.异物落入回送装置。
处理:
1.报告值长适当降低负荷控制床温;
2.将回送装置逐只隔离后检查回送装置,若有异物及时取出,处理好后及时恢复运行;
3.若回料风室堵死,将回送风隔绝,打开回料风室检查孔或将回料风帽脱开将回料风室内的回料方尽后恢复。

第10题:

重型轨道车的运行办法按()办理。


正确答案:列车