某公司出口一批货物。已投保—切险和战争险,该船抵达目的港开始卸货时,当地忽然发生武装冲突,部分船上货物及部分已卸到岸上的

题目
单选题
某公司出口一批货物。已投保—切险和战争险,该船抵达目的港开始卸货时,当地忽然发生武装冲突,部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁,保险公司应如何赔偿()。
A

负责赔偿全部损失

B

不负责赔偿损失

C

负责赔偿尚在船上未卸货物所遭受的损失

D

负责陪偿已卸到岸上的货物所遭受的损失

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

A国某公司以CIF价与中国某公司签订了向中国出口食品2000箱的合同,A国公司在货物装运后,凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单,向银行办理了结汇。货到目的港后经复验发现,该批货物中的342箱食品所含的沙门氏细菌超过进口国的标准,中国公司只实收1995箱货物,缺少5箱。下列选项哪些说法是正确的()

A.对于细菌超过标准的货物,中国公司应向A国公司索赔

B.对短少的货物,中国公司应向A国公司索赔

C.对短少的货物,中国公司应向承运人索赔

D.对于细菌超过标准的货物,中国公司可以要求减少价金,但不能要求损害赔偿


参考答案:A, C

第2题:

某公司以CIF条件出口一批罐头。(1)合同签订后,接到买方来函,声称合同规定的目的港口最近经常发生暴乱,要求我方在办理保险时加保战争险。对此,我公司应如何处理?(2)这批货物运抵目的港后,我方接到买方支付货款的通知,声明:因货物在运输途中躲避风暴而增加的运费已代我公司支付给船公司,故此,所付的货款中已将此项费用扣除。对此,我公司应如何处理?


正确答案:(1)我方可同意买方的要求加保战争险,但需由买方支付此笔保险费或另作商定。
(2)此案例涉及CIF术语中的保险问题,在CIF术语条件下成交,按照国际一般的做法,在签订买卖合同时,在合同的保险条款中,明确规定险别,保险金额等内容,这样卖方就按照合同的规定对货物进行投保。但如果合同中未能就保险险别等问题作出具体规定,那就根据国际惯例来处理,即:卖方只需投保最低的险别,并由买方承担费用,但在买方要求时,可在买方承担费用的情况下,加保战争险。(3)在上述安全中,由于目的港情况特殊,买方要求加保战争险,是在双方合同签订后,也就是说合同中没有订立需要加保战争险,是买方事后要求的。根据《通则》惯例,买方需自行支付加保战争险的保费,故而,对于买方加保战争险的要求,我方可以办理,但我方有权要求买方支付相应的保费。

第3题:

我某进出口公司以CIF 价格向非洲某国出口小麦一批,由于当地存在部族冲突等不安定因素,故进口商要求卖方投保一切险,加保战争险。该批货物顺利运抵对方港口后,卸船暂储码头上,拟于第二天转运至买方仓库。卸货当晚,发生当地两部族之间的武装冲突,致使该批货物部分被毁。买方向保险公司提出赔偿要求,保险公司拒绝赔偿。

问:保险公司的做法有无道理,为什么?


参考答案:保险公司有权拒绝赔偿
因为海洋货物运输战争险属于特殊附加险,其责任范围包括直接由于战争、类似战争行为
和敌对行为、武装冲突等所造成运输货物的各项损失。(2分)
但其保险责任起讫同海洋运输货物的保险责任起讫不同,(2分)
它承保的责任起讫以“水上危险”为限。(2分)
在该案例中,被保险货物已由海轮卸至码头,战争险的保险责任已终止,在此之后发生的
由于敌对行为而造成的货物损失,保险公司不承担赔偿责任。(3分)

第4题:

某公司出口货物一批,成交价格为CIF,总金额为12000美元,与买方约定按发票金额的110%投保海运一切险和战争险,费率分别为o.8%和0.38%,问该批货物应付的保险费是多少美元?


正确答案:12000×110%×(0.8%+0.38%)=155.76(美元)

第5题:

A国某公司以CIF价与中国某公司签订了向 中国出口食品2000箱的合同,A国公司在货物装运 后,凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保 险单,向银行办理了结汇,货到目的港后经复验发现, 该批货物中的342箱食品所含的沙门氏细菌超过进 口国的标准,中国公司只实收1购5箱货物,短少5 箱。下列选项哪些说法是正确的?
A.对于细菌超过标准的货物,中国公司应向A 国公司索赔
B.对短少的货物,中国公司应向A国公司索赔
C.对短少的货物,中国公司应向承运人索赔
D.对细菌超过标准的货物,中国公司可以要求 减少价金,但不能要求损害赔偿


答案:A,C
解析:
.损失有两项:一是部分货物中的细菌超标; 二是货物数量短少。.前一损失属于货物的面有缺陷,根据 《海牙规则》中规定的承运人的17项免责,以及我国《海商 法》第51条第9项、第243条第2项,这种损失既不能要 求承运人承担责任也不能要求保险公司承担责任,因为它 属于承运人的免责事项和保险公司的除外责任事项,那么 这个损失只能向出卖方索赔,因为出卖方未交付品质合格 的货物,违反了卖方的品质担保义务。那么对该损失能否 依据贸易术语CIF的风险转移规则由买方来承担呢?答 案是不能,因为货物风险转移的前提是卖方交货时所交货 物是符合合同约定的,如果交货前卖方巳经违約(货物品 质有瑕疵),则风险不转移,故A项是正确的。对后一损 失,因为承运人签发了 2000箱货物清洁提单,表明承运人 巳收到托运人(卖方A国公司)交付的2000_箱货物,也表 明托运人按合同约定数量完成交货义务,而且提单的这项 记载在收货人和承运人之间是最终证据,因此不能向托运 人(卖方)索赔,题中没有提供承运人可以对此免责的事 由,B项错误,C项正确。D项错在中国公司不但可以要求 减少价金,还可以要求损害赔偿。

第6题:

美国某公司与法国某公司签订进口货物的合同,货物抵达目的港后,美国公司发现部

分货物因受雨淋已经霉变,而且该批货物在途中还发生了共同海损。如果保险单注明投保的

是水渍险,下列选项正确的是()。

A.保险公司应赔偿因雨淋引起的损失

B.保险公司应对货物的损失全部赔偿

C.水渍险包括因雨淋引起的货物损失

D.保险公司应赔偿货物的共同海损


参考答案D

第7题:

有一批货物,投保了平安险,分两只船装运,一起运往目的港,由于航行过程中遇暴风雨的袭击,甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失,而乙船则与另一艘船相撞,船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失,下列说法正确的有、

A、保险公司应对甲船的货物损失予以赔偿
B、保险公司不应对甲船的货物损失予以赔偿
C、保险公司应对乙船的货物损失予以赔偿
D、保险公司不应对乙船的货物损失予以赔偿

答案:B,C
解析:
“平安险”承保由于运输途中遭遇自然灾害造成货物的全部损失,包括实际全损和推定全损;由于运输工具遭受意外事故造成货物的全部或部分损失。具体来讲,平安险下,保险人的赔偿责任包括:(1)被保险货物在运输途中由于恶劣气候,如海啸等自然灾害造成的整批货物的损失;(2)由于运输工具遭受意外事故,如碰撞造成的全损或部分损失;(3)运输工具已经发生搁浅等意外事故的情况下,货物在此后又遭受恶劣气候等自然灾害所造成的部分损失;(4)在装卸或运转时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失;(5)施救费用;(6)运输工具遭遇海难后的避难港费用和转运费用;(7)共同海损和救助费用。本题中,甲船的损失是由于自然灾害造成的,而且是部分损失,因而保险公司不予赔偿;而乙船是由于船舶互撞的意外事故导致的,尽管也是部分损失,保险公司要予以赔偿。所以选B、C。

第8题:

有一批货物,投保了平安险,分两只船装 运,一起运往目的港,由于航行过程中遭暴风雨的袭击,甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失,而乙船则与另一艘船相撞,船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失,下列说法正确的有:( )

A.保险公司不应对甲船的货物损失予以赔偿

B.保险公司应对甲船的货物损失予以赔偿

C.保险公司不应对乙船的货物损失予以赔偿

D.保险公司应对乙船的货物损失不予赔偿


正确答案:A
【考点】平安险的责任范围
【解析】平安险承保由于运输途中遭遇自然灾害造成货物的全部损失,包括实际全损和推定全损;由于运输工具遭受意外事故造成货物的全部或部分损失。具体来讲,平安险下,保险人的赔偿责任包括:(1)被保险货物在运输途中由于恶劣气候,如海啸等自然灾害造成的整批货物的损失;(2)由于运输工具遭受意外事故,如碰撞造成的全损或部分损失;(3)运输工具已经发生搁浅等意外事故的情况下,货物在此后又遭受恶劣气候等自然灾害所造成的部分损失;(4)在装卸或运转时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失;(5)施救费用;(6)运输工具遭遇海难后的避难港费用和转运费用;(7)共同海损和救助费用。本题中,甲船的损失是由于自然灾害造成的,而且是部分损失,因而保险公司不予赔偿;而乙船的是由于船舶互撞的意外事故导致的,尽管也是部分损失,保险公司要予以赔偿。所以选A项。

第9题:

某公司出口一批货物,发票总额为CIF价20 000美元,投保一切险和战争险,该货物属于指明货物,其一般货物费率为0.3%,指明货物附加费费率为0.15%,战争险保险费率为0.03%,合同未规定保险金额,该批货物的保险费应为(  ).
A.6.60美元
B.105.60美元
C.106美元
D.132.60美元


答案:B
解析:
[解析]已知公式:保险金额=CIF价×(1+投保加成率)
保险费=保险金额×保险费率
从公式可得:保险金额=20000×(1+10%)=22000(美元)
保险费率=O.3%+0.15%+0.03%=0.48%
保险费=22000×0.48%=105.60(美元)

第10题:

在海运保险中,战争险的责任期限是以货物装上海轮时开始,到货物最后在卸货港卸离海轮时止;或者在海轮到达目的港当天午夜起算满()天为止。


正确答案:15

更多相关问题