第1题：
第2题：
试述如何对城市基础设施管理体制进行改革。
第3题：
有人说“铁路、公路、港口等运输项目属于社会基础设施，必须由政府投资建设”，谈谈你对这种意见的看法。
上述观念有失偏颇，因为⑴运输设施大多由国家投资兴建及维修，属公共设施，运输项目的基础设施性质决定了国家应当给以必要的投资支持，以加快运输基础设施的发展。
⑵有些运输行业的业务范围就是包括固定运输设施的建设和维护，因此，这类运输企业对运输项目必要的投资是理所当然的；
⑶公益性质的运输项目是单纯依赖国家投资，必然发展缓慢，而必要由全社会共同的“合力”来推进其快速发展。
第4题：
有人说城市住宅既是消费品，也是投资品。请根据我国当前城市房地产的现状，谈谈你的看法。
第5题：
我国城市基础设施建设的内容包括（）
第6题：
你所在城市的实际情况，谈谈国际低碳城市建设实践对我国的借鉴意义。
第7题：
当前我国城市基础设施建设中主要存在哪些问题？
第8题：
论述我国城市基础设施建设存在的主要问题？
1）资金缺口仍然严重。据世界银行统计，当一个国家人均国内生产总值从700美元提高到1000——1500美元时，城市化进程加快，城市化水平将达到40%—60%，对城市基础设施将产生巨大的资金需求。但我国在1952年到1990年，城市基础设施投资只占GDP0。24%—0.7%。由于在资金的严重不足，城市基础设施建设不仅“欠账”很多，甚至导致许多地方“城市病”日益严重。1991年以来，我国城市基础设施的投入明显增加，占到GDP的1.3%以上，2002年达到2.45%，基础设施的投资总额达到3000多亿元，这是我国城市基础设施建设前所未有的大会态势，必然对全国经济社会的持续发展产生巨大的推动作用。
2）融资渠道不畅。我国在计划经济时期，城市基础设施建设资金的来源依靠国家财政，改革开放以来，资金的来源有所扩大。
3）管理体制不顺。我国城市基础设施行业采取的是行政事业管理和企业化经营管理方式并存的混合管理模式。在实际操作中，长期以来的观念是重视建设项目的管理，忽视运营和维护管理，激励与考核机制不健全，导致各部门各自为政，难以整合协调，工作效率低下。
第9题：
我国城市基础设施建设资金渠道有哪些？
第10题：
有人说我国城市基础设施的建设不宜由私人和民营业资本参与进行，你是如何看待这一问题，简要谈谈你对我国城市基础设施建设体制的看法。并阐述我国城市基础设施经营管理体制改革的思路与目标。