锁定产生的原因是什么,锁定与转移成本的关系怎样?

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问答题
锁定产生的原因是什么,锁定与转移成本的关系怎样?
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第1题:

锁定产生的原因是什么,锁定与转移成本的关系怎样?


参考答案:

锁定的原因:产生转移成本达到转移不经济,达到某种状态后就很难退出,转移成本过高。
关系:锁定来源于转移成本,它使被锁定者的未来选择受制于当前的现实。转移成本衡量了消费者被其他供应商的锁定程度,是对路径依赖程度和锁定程度的衡量。当转移成本高于收益,转移是不经济的。这时就将出现对现有的系统的锁定和路径依赖。转移成本并不是网络经济的产物,它在传统经济下也有表现。只是在网络经济下它的作用变得越发明显。转移成本是动态的概念,从消费者购买产品开始到进行下一次产品转移为止,转移成本在不断变化。


第2题:

转移成本并不是产生锁定的直接原因,它实际上是对路径依赖程度和锁定程度的衡量。


参考答案:对

第3题:

网络经济中“锁定”的含义是什么?简述锁定的形成原因。


参考答案:

“锁定”的本质就是你将来的选择会受到你现在的选择的约束(如采用Windows操作系统、Office办公自动化软件、电话号码、E-mail地址、手机厂家等)。“锁定”在网络经济环境下是一种普遍的现象,它是和“转移成本”(switchingcost)联系在一起的。“转移成本”指的是消费者使用另一种产品时必须付出的设备更新、学习等成本。
形成原因可分为两大类,人为的和技术的:
一、人为锁定
1.免费赠送引发的锁定
2.合同锁定
3.奖励锁定
4.耐用品锁定
5.专门供应商锁定
6.投资周期的锁定
7.搜索成本带来的锁定
二、技术锁定
1.硬件锁定
2.软件锁定
3.信息格式锁定
4.供应链镇定
5.市场规模锁定


第4题:

通过中国保信平台进行案件锁定,锁定确认成功的主要条件是什么?


正确答案:1.追偿方案件的案件类别必须是“代位求偿”,并且该案件类别信息已成功上传至行业车险信息平台(由于案件类别在进入理算环节后不可修改,因此对于一个一般类别的案件如需进行代位求偿处理,则必须在理算前变更案件类别后才可以进行操作)。
2.追偿方案件中已上传至行业车险信息平台的第三者车辆信息必须与责任对方案件的标的车辆信息一致;同时追偿方案件中的标的车辆信息必须与责任对方案件中已上传至行业车险信息平台的第三者车辆信息一致。
3.责任对方报案的出险时间必须在追偿方报案的出险时间前后10天范围内。
4.双方案件之间不能已存在结算码,不可以重复锁定。

第5题:

企业销售给购买者的,能够产生转移成本并起到锁定作用的产品或服务称为()。

A、用户基数

B、消费基数

C、安装基础

D、网络基础


参考答案:C

第6题:

购买者在购买之前就要仔细地分析可能会产生锁定的各种原因,而后通过将转移成本与边际成本作比较来判断是否进行购买或转移。


参考答案:错

第7题:

下列哪项既是造成锁定的原因又是衡量锁定程度的主要指标?()

A.网络效应

B.沉没成本

C.交易费用

D.转移成本


参考答案:D

第8题:

购买者在购买之前就要仔细地分析可能会产生锁定的各种原因,而后通过将转移成本与()作比较来判断是否进行购买或转移。

A.边际成本

B.私人成本

C.转移收益

D.边际收益


参考答案:C

第9题:

无缝线路有下列()情况时,应放散或调整应力后重新锁定。

A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围
B.钢轨产生不正常的过量伸缩
C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移
D.原因不明,施工时按设计规定锁定的线路
E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

答案:A,B,C,E
解析:

第10题:

可能造成无缝线路锁定轨温不准确的原因是什么?


正确答案:施工锁定轨温测量不准;施工作业方法不妥当;钢轨折断后未在中和轨温范围内焊复;低温时缓冲区和伸缩区未锁定,而进行大量维修作业使长轨节有不正常收缩;垫板作业松开扣件过长,引起钢轨爬行;低温时缓冲区接头螺栓折断,轨缝过大,更换了缓冲轨;曲线地段拨道,上拨量和下压量相差过大;故障处理后,未放散应力;长期运营后,钢轨长度发生变化。

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