T-C型一体化机车信号系统为何在使用便携式测试时必须与环线测试相结合?

题目
问答题
T-C型一体化机车信号系统为何在使用便携式测试时必须与环线测试相结合?
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相似问题和答案

第1题:

怎样利用TX98-A型机车信号自动发送箱判断测试环线开路故障?


正确答案: 依次关闭每路控制开关,若某路关闭后故障消失,则可确认该路故障。开启其他无故障环线开关,即转入正常工作。

第2题:

TX98-3A型通用机车信号发码表端口外接简易环线,可以进行通用式机车信号系统()的常规测试,及机车八灯位信号机点灯检查。


正确答案:接收电流灵敏度

第3题:

T-C型一体化机车信号系统为何在使用便携式测试时必须与环线测试相结合?


正确答案: 因便携式测试仪无法判断接收线圈的安装高度是否合适和接收线圈的频率响应特性是否满足要求(即钢轨短路电流值与感应上来的电压值的关系是否合格。但是可以通过接收线圈的一路进行直接电压输入,利用双线圈的互感关系,从另一线圈接收来判断双路接收线圈的断线或短路,并根据互感系数可大致判断接收线圈的好坏,但不能作为接收线圈校验合格的凭证。
便携式测试仪测试灵敏度是根据接收线圈在标准安装条件下钢轨短路电流和接收电压的对应关系,通过直接电压输入法,测得主机灵敏度的参考电压值。
由于上述原因,因此JT-C型一体化机车信号系统在使用便携式测试时必须与环线测试相结合。

第4题:

JT-C型一体化机车信号系统利用简易环线可测试哪些项目?


正确答案: (1)机车信号译码输出检查。
(2)机车信号接收灵敏度检查。
(3)机车信号主机(A)B套功能检查。
(4)上下行开关功能检查。
(5)I、II端转换功能检查。

第5题:

JT-C系列机车信号为什么在使用便携式测试仪时必须与环线测试相结合?


正确答案: 通过便携式测试仪,无法判断接收线圈的安装高度是否合适和接收线圈的频率响应特性是否满足要求即钢轨短路电流值与感应上来的电压值的关系是否合格。但是可以通过接收线圈的一路进行直接电压输入,利用双线圈的互感关系,从另一线圈接收来判断双路接收线圈的断线或短路,并根据互感系数可大致判断接收线圈的好坏,但不能作为接收线圈校验合格的凭证。
便携式测试仪测试灵敏度是根据接收线圈在标准安装条件下钢轨短路电流和接收电压的对应关系,通过直接电压输入法,测得主机灵敏度的参考电压值。
由于上述原因,因此JT-C系列机车信号在使用便携式测试时必须与环线测试相结合。

第6题:

机车信号测试环线应符合哪些要求?


正确答案:测试环线应安装牢固、固定可靠,走线平直,电缆外皮无破损,连接良好,环线的导线对保护管间、导线对地间绝缘电阻不小于2MΩ。电缆防护良好,电缆盒固定可靠,盒内洁净、密封良好,接线端子螺丝紧固,锣帽、垫圈齐全,配线连接可靠,防雷元件良好。发送箱放置固定可靠,外表清洁,接插件插接良好,指示灯显示正确,开关、按键操作灵活,接触良好,显示屏清洁、无破损,显示清晰。

第7题:

机车信号测试环线使用()护套作为环线电缆的外护套。

  • A、金属
  • B、非金属
  • C、铠装

正确答案:B

第8题:

机车信号检查测试环线长度为()


正确答案:30-50m

第9题:

BT-01T/X型机车信号系统测试仪,可对全车信号系统进行车上全面检测。


正确答案:正确

第10题:

JT-C型一体化机车信号设备在库内环线测试时有何要求?


正确答案:在库内测试时,必须做到地面移频、ZPW-2000信息循环发码,八个灯位全部测试,I、II端切换、上下行切换、模式开关切换、 A/B机切换全面试验,并注意测试完毕后,“试验/运行”开关恢复到“运行”位。