正常停机后,润滑油供油温度呈下降趋势,当油箱温度指示到30℃时,操作员即停下润滑油泵停止油循环,试分析该操作有何不妥?

题目
问答题
正常停机后,润滑油供油温度呈下降趋势,当油箱温度指示到30℃时,操作员即停下润滑油泵停止油循环,试分析该操作有何不妥?
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第1题:

以下不属于润滑油系统的主要保护逻辑控制参数的是()。

  • A、润滑油供油温度;
  • B、润滑油的颗粒度;
  • C、润滑油油箱油位;
  • D、润滑油供油压力。

正确答案:B

第2题:

离心式压缩机润滑油过滤器堵塞,会造成()

  • A、润滑油箱液面下降
  • B、润滑油压力下降
  • C、润滑油温度上升
  • D、润滑油温度下降

正确答案:B

第3题:

如果润滑油系统发生大量泄漏应立即采取紧急停机措施,机组解列后立即停止润滑油泵,防止润滑油跑油。()


参考答案:×

第4题:

润滑油的()是表示当温度降低到某一数值时,润滑油中开始析出石蜡(即润滑油变得浑浊)时的温度。


正确答案:浊点

第5题:

增压机停机后,当轴承出口温度低于规定要求时,方可停润滑油泵。


正确答案:正确

第6题:

正常停机后,润滑油供油温度呈下降趋势,当油箱温度指示到30℃时,操作员即停下润滑油泵停止油循环,试分析该操作有何不妥?


正确答案: 这是不妥的,因为正常停机后,转子处于盘车状态或不连续盘车状态,一方面通过油循环,降低轴承回油温度,另一方面盘车状态能使转子均匀地冷却,但是一旦停油泵太早,盘车也就不能正常进行,转子处于静止状态,处于高温状态的机体仍会把热传给轴承座,这部分热量将会积起来,造成轴承温度高报警,严重时甚至烧掉巴氏合金,同时转子也会受影响,即不均匀冷却。
对于有蒸汽泄漏的透平,更应该注意这个问题。一般衡量冷却是否合格的标准是以轴承座温度低于70℃且不再回升为标准。

第7题:

离心式压缩机润滑油加热器启动后未停,使润滑油一直处于加热升温状态,会造成()

  • A、润滑油箱液面下降
  • B、润滑油压力下降
  • C、润滑油温度上升
  • D、润滑油温度下降

正确答案:C

第8题:

停润滑油时,轴承温度应低于55℃,停油后如果轴承温度上升至()以上时,应再次启动油泵,使润滑油循环。


参考答案:70℃

第9题:

离心压缩机的润滑油系统中,供油泵一般是两台,当润滑油系统()降低到一定值时,辅助油泵自启供油。

  • A、流量
  • B、温度
  • C、压力
  • D、油质

正确答案:C

第10题:

润滑油油箱的体积大约为()。当油箱油位为()时,油位低报警,()时,油位太低,跳闸。当油箱油位为()时,油箱油位高报警,跳闸。滑油温度达到()时,来滑油供给温度高报警。滑油压力低于()时,辅助滑油泵启动。


正确答案:1.5m3;445mm;495mm;280mm;58℃;10℃

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