弹簧为什么易断裂?

题目
问答题
弹簧为什么易断裂?
参考答案和解析
正确答案: 弹簧断裂的主要原因有:①使用时间超过其设计寿命,正常疲劳断裂。②弹簧材质与弹簧力选择与工况不符。③维修组装时弹簧没有被正确的安装或弹簧本身有缺陷。④新弹簧与旧弹簧同时装在一个气阀内。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

气动加压较弹簧加压易出硬头,为什么?


正确答案: 气动加压较弹簧加压易出硬头主要是由于气动加压在粗少条通过时,其握持能力下降、整个气囊在舜间内气流量补充不足产生的,随着使用时间的增长,摇臂本身变形明显,调节较弹簧摇架困难,同时容易被压力迷惑,实际上摇架本身得到的压力根本就比压力表测试的压力小,所以经常对摇架检查调整有利减少细纱出硬头现象.

第2题:

驱动桥壳最易发生断裂的部位在钢板弹簧座附近。()


正确答案:正确

第3题:

活门泄露是什么原因()。

A.阀片磨损严重、断裂或被异物卡住

B.弹簧弹性不好或弹簧断裂

C.气体脏

D.水温过高


参考答案:ABC

第4题:

为什么高强度弹簧钢不宜采用阴极除油?()

  • A、易产生氢脆现象
  • B、除不干净
  • C、成本高

正确答案:A

第5题:

为什么减温器喷嘴断裂后易造成减温器联箱内壁的疲劳裂纹?


正确答案:喷嘴断裂后,减温水不是以细小水流喷出,而是以大股水喷出。当这股水正溅到减温器内壁时,使壁温突然下降,停止喷水时,壁温又回升,使得壁温反复变化,极造成减温器联箱内壁疲劳裂纹。

第6题:

弹簧为什么易断裂?


正确答案: 弹簧断裂的主要原因有:①使用时间超过其设计寿命,正常疲劳断裂。②弹簧材质与弹簧力选择与工况不符。③维修组装时弹簧没有被正确的安装或弹簧本身有缺陷。④新弹簧与旧弹簧同时装在一个气阀内。

第7题:

转向架承载弹簧高度未选配而装车,不会产生弹簧断裂。


正确答案:错误

第8题:

悬吊系片状弹簧夹带裂脱时,片状弹簧()

  • A、承载能力会降低
  • B、弹簧挂钩会断裂
  • C、反弹时会折断
  • D、受压时会折断

正确答案:C

第9题:

为什么平巷人车轮对上的减震弹簧不得有断裂或永久变形?


正确答案:轮对上的减震弹簧有断裂或永久变形,人车会失去减震作用,导致车体左右摆动量超限而出现落辙或侧翻事故。

第10题:

气门弹簧在低速作用时,易产生谐震,而造成密合不良或断裂的情形.


正确答案:错误