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实际营运中，某运煤船航行途中测得某舱煤温超过55℃，并急速上升，此时应采取的措施是（）。

题目
单选题
实际营运中，某运煤船航行途中测得某舱煤温超过55℃，并急速上升，此时应采取的措施是（）。
A

开舱驱除可燃气体

B

开舱灌水降温

C

开舱检查

D

关闭所有开口，并用水冷却舱盖

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第1题：

远洋长航程运煤船在航行途中每天至少监测煤温_______次，每个货舱内应有三个在货物表面下_______m处的均布测温点。

A.1，1

B.2，2

C.3，3

D.3，4


正确答案：C

第2题：

测得某患者CVP为14cmHzO，血压75／55mmHg。此时应采取的措施是

A．补充液体

B．血管紧张药物

C．强心利尿

D．应用皮质激素

E．改善微循环


正确答案：C
低血压情况下CVP高，提示心功能不全、静脉血管床过多收缩或肺循环阻力增加，应强心利尿。

第3题：

某船航行在风平浪静的海上,增压器发生严重故障,主机平均指示压力>0.5MPa,此时对增压器应采取()措施进行处理。

A、停止运转

B、一端锁住转子

C、锁住转子两端

D、拆除转子


参考答案：C

第4题：

航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行（　）等工作。①轴系、舵系检查②双层底舱(柜)检查⑧事故经过和情况记入轮机日志④通告海事机关

  • A、①②③ 
  • B、②③④ 
  • C、①③④ 
  • D、①②③④

正确答案:A

第5题：

实际工作中，理论积载因数与实际积载因数的区别在于其中是否包含（ ）。

A.航行率
B.亏舱率
C.营运率
D.散装率

答案：B
解析：
理论积载因数是指不包括亏舱率的积载因数；实际积载因数是指包括亏舱率在内的积载因数。

第6题：

测得某患者CVP为14cmH2O，血压75／55mmHg。此时应采取的措施是

A．补充液体

B．血管紧张药物

C．强心利尿

D．应用皮质激素

E．改善微循环


正确答案：C
低血压情况下CVP高，提示心功能不全、静脉血管床过多收缩或肺循环阻力增加，应强心利尿。

第7题：

某轮货舱装有煤炭，在航行中发生火灾时首先应采取的灭火战术是_____。

A.直接扑灭

B.封舱

C.防护周围


正确答案：B

第8题：

航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行()等工作。①轴系、舵系检查②双层底舱(柜)检查⑧事故经过和情况记入轮机日志④通告海事机关

A.①②③

B.②③④

C.①③④

D.①②③④


正确答案：A

第9题：

某货轮装有煤炭，在航行中发生火灾时首先应采取的灭火战术是（）。

  • A、直接扑灭
  • B、封舱
  • C、防护周围

正确答案:B

第10题：

集装箱船在投入营运后，应采取措施尽可能减小双层底压载水舱排空后剩余液体自由液面的影响，如该影响可能使船舶在装卸货物过程中或航行状态下的初稳性高度＜0.15M时，是否可以要求采取相应的补救措施？


正确答案: 可以。

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