减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越长，效果越明显
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越短，效果越明显
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越长，效果越明显
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越短，效果越明显
第1题：
船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括( )。
Ⅰ.调整船的横摇周期;
Ⅱ.调整吃水差;
Ⅲ，调整航速;
Ⅳ.调整航向。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
第2题：
在北半球，船舶处于台风进路上，为驶向可航半圆应采取______。
A.偏迎浪航行
B.偏顺浪航行
C.滞航
D.漂航
第3题：
受台风侵袭，风浪中主机故障丧失动力的船舶，应采取______措施.
A.滞航
B.顺浪航行
C.漂滞
D.减速
第4题：
船舶航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取：（）
第5题：
船舶在大风浪中滞航是指船舶______。
A.停车随风漂流
B.顶风慢车航行
C.顶浪慢车航行
D.以上都不正确
第6题：
大风浪中采取滞航的船舶，下列说法哪项正确?
A.用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2～3罗经点迎浪航行
B.船舶停止主机随风浪漂流
C.适合保向性差或衰老的船使用
D.可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪
第7题：
船舶在海上遇到大风浪，船体剧烈摇摆，拍底严重，甲板大量上浪，螺旋桨打空车，此时船舶应采取______措施。
A.抛海锚滞航
B.顺浪
C.漂滞
D.顶浪减速
第8题：
在南中国海，船舶处于台风危险半圆，当时的风浪还不是十分猛烈，为脱离台风中心应采取______。
A.偏迎浪航行
B.偏顺浪航行
C.滞航
D.漂航
第9题：
游艇在大风浪，发现偏顶浪航行不利，虽然采取过措施，仍然不能免除危险的出现时，应果断采取（）措施。
第10题：
关于船舶漂滞的操纵方法，下列说法不正确的是（）。