浮性
稳性
抗沉性
摇摆性
第1题：
抗沉性主要是指______。
A.破舱后不致沉没
B.破舱后不致倾覆
C.破舱后不致变形
D.A和B
第2题：
船舶碰撞后，在检查人员伤亡、货物受损、环境污染后，应仔细观察碰撞部位是否进水。判断进水的方法有（）。
第3题：
沿海内河船舶保险中，以下造成全损属于保险责任的原因不包括()。
A、八级以上(含八级)大风、洪水、地震、海啸等灾害或事故引起的船舶倾覆、沉没
B、雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌、火灾等灾害或事故引起的船舶倾覆、沉没
C、爆炸、碰撞、触碰、搁浅、触礁等灾害或事故引起的船舶倾覆、沉没
D、战争、军事行动、扣押、骚乱、罢工、哄抢和政府征用、没收
第4题：
抗沉性是指船舶在一舱或者数舱破损进水后仍能保持一定浮性和稳性的能力，以下船舶对抗沉性要求最高的是（）。
第5题：
抗性是指船舶一舱或相邻数舱破损进水后仍能保持（）的能力。
第6题：
下列哪项不能减小散货对船舶稳性的影响?
A.设置翼舱
B.在舱内设置止移板
C.平舱或灌舱
D.船舶超载
第7题：
抗沉性是船舶一舱或相邻数舱破损进水后，能保持浮性和稳性的能力。（）
第8题：
船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和()的能力。
A、浮态
B、稳性
C、安全
D、倾斜角度
E、吃水
第9题：
一艘船长49米沿海客船的双层底设置在满足船舶设计要求和船舶正常作业的情况下，应尽量满足（）。
第10题：
在大小适度的水密液舱（包括干的液舱）处，如舱的底部或侧面破损时不致有损于船舶的安全，则不必设双层底。