在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中,燃用重油(HFO)的控制方式比燃用柴油(DO)的控制方式增加了()。

题目
单选题
在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中,燃用重油(HFO)的控制方式比燃用柴油(DO)的控制方式增加了()。
A

温度定值控制

B

粘度定值控制

C

温度程序控制

D

粘度程序控制

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第1题:

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制对象是______,系统输出量是______。

A.柴油主机,燃油温度

B.燃油加热器,燃油粘度

C.柴油主机,燃油粘度

D.燃油加热器,蒸汽流量


正确答案:B

第2题:

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,若测粘计毛细管中间部位破损,则系统的故障现象为______。

A.一直对重油进行温度上限值的定值控制

B.一直对柴油进行温度上限值的定值控制

C.重油粘度不断升高

D.重油粘度不断降低


正确答案:C

第3题:

在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中采用了全范围空燃比传感器。()


正确答案:×

第4题:

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,粘度调节器投人工作的时刻为()

  • A、温度上升到小问温度时
  • B、油温上升到上限温度时
  • C、柴油转换到重油时
  • D、粘度调节器接通气源时

正确答案:D

第5题:

燃油喷射式发动机的空燃比普遍采用反馈控制方式进行控制的目的是什么?  


正确答案: 节约燃油和净化排气,满足油耗法规和排放法规的要求。 

第6题:

NAKAKITA型燃油粘度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动?

A.轻/重油切换开关切换到重油位置

B.燃油温度达到中间温度

C.燃油温度达到上限温度

D.粘度调节器气源被接通


正确答案:A

第7题:

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制选择阀的作用是()

  • A、输出柴油-重油转换信号
  • B、输出温度控制信号
  • C、输出粘度控制信号
  • D、输出温度和粘度控制信号中大的信号

正确答案:D

第8题:

在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中,打开粘度控制器电源时,通常情况下,粘度控制器上选择开关的状态是______。

A.处在“OFF”位置

B.处在“DO”位置

C.处在“HFO”位置

D.与选择开关的状态无关


正确答案:A

第9题:

试分析为什么电控燃油喷射系统的闭环控制系统将混合气空燃比控制在14.7左右?


正确答案: 因为通过TWC转换效率与混合气浓度关系曲线可看出,只有在空燃比在理论空燃比14.7附近,才能使废气中三种废气的转换效率比较高.

第10题:

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。

  • A、柴油主机.燃油温度
  • B、燃油加热器.燃油粘度
  • C、柴油主机,燃油粘度
  • D、燃油加热器,蒸汽流量

正确答案:B

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