飞轮指示在下止点前0°~120°的缸为故障缸
飞轮指示在上止点的缸为故障缸
飞轮指示在上止点前0°~120°的缸为故障缸
飞轮指示在上止点后0°~120°的缸为故障缸
第1题:
A、启动控制阀
B、主启动阀
C、空气分配器
D、气缸启动阀
第2题:
压缩空气启动无力不能达到启动转速而启动失败,不可能是因为( )造成的。
A.启动空气不足
B.主启动阀阀芯卡死打不开
C.空气分配器控制的启动定时失准
D.启动时间太短
第3题:
风机启动时,旁通阀处于开启位置,三通阀处于( )位置,水封逆止阀处于( )位置。
第4题:
柱塞泵启动时先开启入口阀,启动后开启出口阀对吗?为什么?
第5题:
气缸启动阀的动作是()。
第6题:
A、主起动阀卡死在关闭位置
B、个别缸气缸起动阀咬死
C、起动空气压力太低
D、空气分配器定时不当
第7题:
四冲程柴油机某缸起动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置而不能起动时,说法正确的是()。
第8题:
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
第9题:
压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。
第10题:
压缩空气启动无力不能达到启动转速而启动失败,不可能是因为()造成的。