10%
15%
20%
25%
第1题：
欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的外海水道富余水深为船舶吃水的：
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
第2题：
确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型
A.①②
B.①②③
C.①②③④
D.②③④
第3题：
欧洲引航协会建议的富余水深，港外水道为船舶吃水的。
A.20%
B.15%
C.10%
D.5%
第4题：
外国籍船舶进出中华人民共和国港口或在港内航行、移泊以及靠离港外系泊点、装卸站等，必须由引航站指派引航员引航。
第5题：
欧洲引水协会(EMPA)建议的外海航道富余水深为:
A.吃水的20%
B.吃水的15%
C.吃水的10%
D.吃水的5%
第6题：
船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：
A.海图水深-船舶吃水
B.实际水深-海图水深
C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水
D.海图水深+潮高-船舶静止时平均吃水
第7题：
A.船舶吃水
B.航道底质
C.所需的富余水深
D.船舶吃水、航道底质和所需富余水深
第8题：
某轮最大吃水10米，按欧洲引航协会的要求，在外海水道航行时，船舶应保留的富余水深为：
A.1．5米
B.2．0米
C.3．0米
D.4米
第9题：
欧洲引航协会（EMPA）对进出阿母斯特丹等港口的大型船舶，建议的外海航道富裕水深为船舶吃水的（）。
第10题：
确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型