单选题采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列（）工况发生喘振。A 超负荷B 高负荷C 低负荷D 起动时

题目

单选题

采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列（）工况发生喘振。

超负荷

高负荷

低负荷

起动时

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第1题：

船舶加速时受船舶惯性影响,推进特性曲线变陡,此时允许船舶短期使用的工作范围是在:()

A、超负荷速度特性与全负荷速度特性之间的范围

B、增压器喘振线与增压器喘振裕度线之间的范围

C、额定转速与70%额定转速之间的范围

D、最小发动机扭矩以下的范围

参考答案：B

第2题：

当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。

A、高负荷

B、低负荷

C、高转速

D、高负荷、低转速

参考答案：B

第3题：

在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是( )。

A.单独增压系统

B.串联增压系统

C.串联旁通增压系统

D.并联增压系统

正确答案：B

第4题：

定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。

正确答案:错误

第5题：

脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振。

正确答案:正确

第6题：

当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。Ⅰ、船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时Ⅱ、柴油机在高转速下停车、加速过快Ⅲ、当柴油机低转速运行时Ⅳ、船舶在大风浪中航行飞车Ⅴ、当柴油机在低负荷工作时

A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B、Ⅰ~Ⅴ

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

参考答案：B

第7题：

增压柴油机短期运转工作面积是指:()Ⅰ、超负荷面积、超转速面积Ⅱ、船舶变工况使用面积Ⅲ、机动操作低速运转面积Ⅳ、增压器喘振线和裕度线之间面积

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅰ~Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅲ

参考答案：C

第8题：

船舶在大风浪中航行,若柴油机仍按原来油门工作将会导致:()

A、柴油机处于超负荷状态

B、柴油机机械效率下降、气缸热应力增加

C、增压器经常发生喘振

D、柴油机转速超过标定值

参考答案：A

第9题：

当柴油机采用多台涡轮增压器并联工作时，如果相互间负荷不平衡，负荷重者输气受阻，流量减小，易于首先发生喘振。

正确答案:错误

第10题：

单独增压系统发生喘振一般是在高负荷运转时。

正确答案:错误

单选题采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列（）工况发生喘振。A 超负荷B 高负荷C 低负荷D 起动时

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