海运货物在运输途中因其本身的理化性质等原因所产生的货物重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的百分比称为（）。

第1题：

第2题：

托运人托运货物，应根据货物的性质、重量、运输种类、运输距离、气候以及（）等条件，使用符合运输要求、便于装卸和保证货物安全的运输包装。

第3题：

第4题：

货物在运输途中，由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因，发生货车滞留时，应如何处理？

第5题：

铁路货物运输按照一批货物的重量、体积、性质或形状等因素，可以分为整车运输、零担运输和（）三种。

第6题：

货物在运输途中，由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因，发生货车滞留，在站滞留时间达到（）小时应拍发电报，通知发到站。

第7题：

下列不属于平安险责任范围的是（）。

• A、货物在运输过程中，因包装破裂造成货物的短少、玷污等损失
• B、由于运输工具遭受搁浅、沉没与流冰或其他物体碰撞等意外事故造成货物的全部或部分损失
• C、被保险货物在运输途中，由于恶劣气候、洪水等自然灾害造成整批货物全部损失或推定全损
• D、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失，以及在避难港由于装卸货物所产生的特别费用

第8题：

第9题：

整车运输时，（）

• A、如果货物最大载重量不足车辆核定载重量，按货物重量结算核收运费
• B、如果整车货物的重量（毛重）低于车辆核定载重量，不得拼装其他货物
• C、通常以整车为基本*单位订立运输合同
• D、拼货时货物总重量可以适当超过车辆核定载重量

第10题：

计算货物实际逾期时间时，应扣除下列（）货物滞留时间。

• A、因不可抗力的原因引起的时间
• B、由于托运人责任致使货物在途中发生换装、整理所产生的
• C、因托运人或收货人要求运输变更所产生的
• D、运输活动物由于途中上水所产生的其他非承运人责任发生