单选题柴油机带动螺旋桨工作时，其功率与转速的3次方成正比，这称为（）。A 柴油机的速度特性B 螺旋桨的推进特性C 柴油机推进特性D 柴油机外特性

题目

单选题

柴油机带动螺旋桨工作时，其功率与转速的3次方成正比，这称为（）。

柴油机的速度特性

螺旋桨的推进特性

柴油机推进特性

柴油机外特性

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

柴油机功率与转速按三次方成正比关系的运转工况称(),直接驱动螺旋桨的主机是按()运行的,其特点是柴油机发出的功率和转速()。

A、螺旋桨工况/负荷工况/都是改变的

B、螺旋桨工况/螺旋桨工况/都是改变的

C、面工况/螺旋桨工况/都是不变的

D、负荷工况/面工况/都是改变的

参考答案：B

第2题：

有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是:()

A、Pe与转速1次方成正比是速度特性

B、阻力R与航速的平方成正比是船舶的阻力特性

C、Pp与转速3次方成正比是螺旋桨推进特性

D、螺旋桨推功率与转速2次方成正比

参考答案：D

第3题：

一个良好的加速工况程序,可以使:()

A、柴油机的有效功率与螺旋桨转速3次方成正比

B、柴油机负荷和转速变化过程与推进特性的过渡过程吻合

C、螺旋桨的有效推力与航速2次方成正比

D、螺旋桨的阻力矩与转速2次方成正比

参考答案：B

第4题：

离心泵的功率与转速的()次方成正比。

参考答案：3

第5题：

如下哪一项不是比例定律的内容()

A.流量与转速成正比

B.轴功率与转速的次方成正比

C.效率与转速的平方成正比

D.压头与转速的平方成正比

答案：C

第6题：

船舶阻力特性是以航速为变量,螺旋桨和主机是以转速为变量,但现在三者可以在同一个坐标系中讨论,这是因为在稳定航行时航速与螺旋桨的转速:()

A、成正比

B、2次方成正比

C、3次方成正比

D、成反正比

参考答案：A

第7题：

柴油机带动螺旋桨工作时,其()的关系也应按螺旋桨特性的规律变化,这就是柴油机的推进特性,它也是()的一种。

A、功率和转速/速度特性

B、转速/限制特性

C、负荷/负荷特性

D、转速或负荷/限制特性

参考答案：A

第8题：

柴油机带动螺旋桨工作时,其功率与转速的3次方成正比,这称为:()

A、柴油机的速度特性

B、螺旋桨的推进特性

C、柴油机推进特性

D、柴油机外特性

参考答案：C

第9题：

有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是______。

A.柴油机功率Pe与转速成正比是速度特性

B.阻力R,与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性

C.螺旋桨所需功率Pp与转速三次方成正比是螺旋桨推进特性

D.螺旋桨吸收的功率与转速二次方成正比

正确答案：D

第10题：

水泵功率与转速的（）成正比。

A、平方
B、立方
C、4次方

正确答案:B

柴油机带动螺旋桨工作时，其功率与转速的3次方成正比，这称为（）。

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容