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船舶装载后，经计算漂心在中前，则船舶（）。

题目
单选题
船舶装载后，经计算漂心在中前，则船舶（）。
A

首倾

B

尾倾

C

正浮

D

浮态不能确定

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第1题：

中国海事局《关于加强船舶建造检验的紧急通知》（海船检[2005]97号）强调，船舶检验机构在签发船舶载重线证书前应确认船舶配备了经船舶检验机构审批的（）

  • A、船舶完整稳性计算书
  • B、船舶强度计算书
  • C、装载手册
  • D、船舶破舱稳性计算书

正确答案:C

第2题：

单选题
当（）时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。
A

尾倾且漂心在船中前

B

尾倾且漂心在船中后

C

尾倾且漂心在船中

D

以上都有可能


正确答案： C
解析： 暂无解析

第3题：

吃水差产生的原因是_________。

A.船舶装载后浮心不与重心共垂线

B.船舶装载后漂心不与重心共垂线

C.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线

D.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线


正确答案：C

第4题：

单选题
少量装载时，若船舶KM值不变，则货物装于（）将使GM增大。
A

船舶重心之上

B

船舶重心之下

C

船舶稳心之上

D

船舶漂心之下


正确答案： A
解析： 暂无解析

第5题：

单选题
船舶装载后的纵倾状态取决于（）的相对位置。
A

装载后船舶重心和装载后船舶浮心

B

装载后船舶重心和正浮时船舶浮心

C

装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心

D

装载后船舶重心与正浮时船舶稳心


正确答案： B
解析： 暂无解析

第6题：

单选题
经计算，重心在漂心之下，则船舶的稳性力臂（）。
A

为正

B

为负

C

为零

D

稳性状态不能确定


正确答案： B
解析： 暂无解析

第7题：

单选题
中国海事局《关于加强船舶建造检验的紧急通知》（海船检[2005]97号）强调，船舶检验机构在签发船舶载重线证书前应确认船舶配备了经船舶检验机构审批的（）
A

船舶完整稳性计算书

B

船舶强度计算书

C

装载手册

D

船舶破舱稳性计算书


正确答案： A
解析： 暂无解析

第8题：

某船Lbp=146m，装载后测得首尾吃水分别为7.5m和8.4m，船舶漂心纵标xf=-5.0m，则船舶平均吃水为（）m。

  • A、7.98
  • B、8.05
  • C、8.25
  • D、8.30

正确答案:A

第9题：

单选题
某轮装载后其吃水差t＝-0.19m，由此可以得出以下（）结论。
A

船舶重心在船中之前

B

船舶重心在船中之后

C

船舶重心在正浮时浮心之前

D

船舶重心在正浮时浮心之后


正确答案： D
解析： 暂无解析

第10题：

单选题
经证明可知，船舶等容微倾时的倾斜轴通过（）。
A

船舶重心

B

初始漂心

C

船舶浮心

D

船舶稳心


正确答案： A
解析： 暂无解析

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