起重设备可卸零部件中销轴的最大蚀耗不得超过原直径的：（）

第1题：

对制动器各销孔磨损情况应定期检查。磨损严重的零部件（磨损量超过原直径的5%），应及时更换，销轴间隙导致的无效行程不应超过额定行程的（）。

• A、5%
• B、10%
• C、15%
• D、20%

第2题：

按照河船法定营运检验技术规程（2011），起重设备不允许存在的缺陷有（）

• A、起重设备的金属结构件与固定零部件以及活动零部件的最大磨损超过原尺寸的10%，销轴的最大磨损超过原直径的6%，或有裂纹、显著变形者，均不应继续使用。
• B、吊货钩有裂纹或钩尖开口部分的伸长度超过原间距的15%时，应换新。
• C、钢索在其10倍直径的长度内，5%的钢丝断裂，或整股断裂，或钢索有过度磨损、腐蚀及显著损坏者，应换新。
• D、吊货杆或臂架有严重凹陷或弯曲、吊杆和臂架轴线最大挠度超过其长度的1/1500时，应予校正。

第3题：

第4题：

起重设备检验过程中，下列哪些缺陷不允许存在？（）

• A、起重设备的金属结构与固定及活动零部件的最大磨损超过原尺寸的10%。
• B、钢索在其10倍直径的长度内，有一股断裂。
• C、起重设备系统使用了开口滑车。
• D、吊货钩没有裂纹，但钩尖开口部分的伸长度超过原间距的10%。

第5题：

下列哪些选项是起重设备在检验中不允许存在的缺陷？（）

• A、起重设备的金属结构件与固定及活动零部件的最大磨损超过原尺寸的10％，销轴的最大磨损超过原直径的6％
• B、钢索在其10倍直径的长度内，10％的钢丝断裂，或整股断裂，或钢索有过度磨损、腐蚀及明显损坏者，应换新。
• C、吊货钩有裂纹或钩尖开口部分的伸长度超过原间距的15％
• D、吊货杆或臂架有严重凹陷或弯曲、吊杆和臂架轴线最大挠度超过其长度的1/1600

第6题：

以下关于卸扣的说法正确的是（）

• A、当卸扣有裂纹、塑性变形、螺纹滑牙、销轴和扣体断面磨损达原尺寸3%～5%时不得使用
• B、卸扣不应横向受力
• C、卸扣不应处于吊件的转角处
• D、不应使用普通材料的螺栓取代卸扣销轴

第7题：

起重设备的金属结构件与固定及活动零部件的最大磨损超过原尺寸的（），销轴的最大磨损超过原直径的（），或有裂纹、明显变形者，均不应继续使用

• A、 6%，10%
• B、 8%，10%
• C、 10%，6%
• D、 10%，8%

第8题：

第9题：

某国内沿海航行打桩船，为非自航船舶，在一次换证检验过程中，发现锚链（原始直径为16mm）耗蚀率达到30%，超出营运规程规定耗蚀率，[锚链的耗蚀率不得超过原规范直径的85%（国内近海，沿海）]，船方决定用钢索（已经船检认可）替代锚链。问题：这种替代是否可以？如可以，简述替代具体要求。

第10题：

卸扣使用时不得超过规定的荷载，应使销轴与扣顶受力，不能横向受力。