单选题当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是（）。A 在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B 船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C 由浅水区进入深水区航行，应减小油门D 双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化

题目

单选题

当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是（）。

在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行

由浅水区进入深水区航行，应减小油门

双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。

A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行

C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门

D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化

正确答案：D

第2题：

当船舶航行工况变化时,操作正确的是:()

A、载重量增大，阻力增大，不能随意加油门加速

B、载重量增大，转速降低，应加油门保持航速

C、大风浪中航行会导致船舶后倾，要注意后部压载

D、在浅水区为冲过可能遇上的浅滩要加大油门航行

参考答案：A

第3题：

当生产工况发生变化时,可能出现的工况所需的泵的排出压力称为()。

A、正常操作压力

B、最大需要排出压力

C、额定排出压力

D、最大允许排出压力

参考答案：B

第4题：

螺旋桨推力T=CT²n²、转矩Q=CQ²n²,在()下成立。

A、任何工况

B、变工况

C、过渡工况

D、稳定航行工况

参考答案：D

第5题：

船舶要在各种航行条件和各种自然条件下航行,轮机员必须掌握(),才能正确操纵和管理推进装置,防止主机超负荷或超转速,延长使用寿命。

A、动力装置操作方法

B、分析工况配合特性的方法

C、动力装置的组成及布局

D、设备工作原理

参考答案：B

第6题：

在船舶各种运动状态下轮机员操纵错误的是:()

A、系泊工况不能将燃油手柄置于全负荷速度特性线上

B、一般情况下，不得采用紧急倒车

C、紧急倒车时应在转矩为零时开倒车并将油门推至最大

D、接到驾驶台定速航行车令时，轮机员应逐级增大油门

参考答案：C

第7题：

当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:()

A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行

C、由浅水进入深水区航行，应减小油门

D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化

参考答案：D

第8题：

在船舶正常航行中，主机的操作是根据______。

A.驾驶台命令

B.轮机长命令

C.机器运转情况

D.船舶工况

正确答案：A

第9题：

在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使用,船舶在何种工况下会进入这个面积区()

A、船舶满载航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

B、船舶加速时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

C、船舶在进入浅水区航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

D、船舶在空放航行时，推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区

参考答案：B

第10题：

船舶正常航行时,值班轮机员应根据()对主机进行操作。

A、驾驶台命令

B、轮机长命令

C、机器运转情况

D、船舶工况

参考答案：A

当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是（）。

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容