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有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是（）。

题目
单选题
有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是（）。
A

Pe与转速1次方成正比是速度特性

B

阻力R与航速的平方成正比是船舶的阻力特性

C

Pp与转速3次方成正比是螺旋桨推进特性

D

螺旋桨推功率与转速2次方成正比

参考答案和解析
正确答案： B
解析： 暂无解析
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第1题：

为保证动力装置可靠的工作,对主机的选择除与质量有关外,还与()有关。Ⅰ、船舶设计Ⅱ、船东选择和使用Ⅲ、船机桨配合特性Ⅳ、船型和螺旋桨

A、仅仅是Ⅱ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ~Ⅳ

D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


参考答案：C

第2题：

从能量关系上说()是船、机、桨能量系统中的能量消耗者。

A、主柴油机

B、螺旋桨

C、船舶

D、船舶动力装置


参考答案：C

第3题：

对影响螺旋桨推进特性因素理解正确的是:()Ⅰ、盘面比大,推力大Ⅱ、螺距比大,螺旋桨推进曲线陡Ⅲ、当J增加,螺旋桨效率是增加的Ⅳ、当J增加,螺旋桨推进特性曲线平坦

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B、Ⅰ~Ⅳ

C、Ⅱ+Ⅳ

D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


参考答案：A

第4题：

有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是______。

A.柴油机功率Pe与转速成正比是速度特性

B.阻力R,与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性

C.螺旋桨所需功率Pp与转速三次方成正比是螺旋桨推进特性

D.螺旋桨吸收的功率与转速二次方成正比


正确答案：D

第5题：

有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是:()

A、Pe与转速1次方成正比是速度特性

B、阻力R与航速的平方成正比是船舶的阻力特性

C、Pp与转速3次方成正比是螺旋桨推进特性

D、螺旋桨推功率与转速2次方成正比


参考答案：D

第6题：

对船、机、桨在各种运行工况下相互作用理解正确的是:()

A、由船体、螺旋桨的力、力矩平衡方程来反映

B、由柴油机的外特性来反映

C、由船舶阻力特性来反映

D、由螺旋桨的推进特性来反映


参考答案：A

第7题：

H／D影响机桨配合特性,如H／D选择不当,会导致重桨或轻桨,当H／D太大,会使推进特性曲线()。

A、变得平坦、右移，导致重桨

B、变陡、左移，导致重桨

C、变得平坦、右移，导致轻桨

D、变得陡、左移，导致轻桨


参考答案：B

第8题：

船、机、桨的主要技术经济指标在一定条件下随()变化的规律称船舶动力装置的特性。

A、主机转速

B、船舶航速

C、船舶阻力变化

D、主机转速或船舶航速


参考答案：D

第9题：

船舶推进装置的性能是由()决定的。

A、柴油机速度特性

B、螺旋桨推进特性

C、船体阻力特性

D、船、机、桨者性能共同


参考答案：D

第10题：

可调螺距螺旋桨的优点是()。

A、构造简单

B、维护方便

C、能满足不同工况下的船、机、桨最佳配合

D、价格便宜


参考答案:C

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