当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统切断燃油供应，迫使主机降速
转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后维持该转速持续运行
避免主机因超速而导致停车
在低速下实现程序负荷限制
第1题：
AC-C20遥控系统中，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统______，迫使主机降速，转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后维持该转速持续运行。
A.减少燃油供应
B.限制转速
C.设定最大转速限制
D.切断燃油供应
第2题：
在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现（）。
第3题：
在恶劣海况下灵敏度调节应调低的原因_____。
A.确保船舶航向偏摆小
B.保证船舶航行安全
C.完善自动舵工作性能
D.减少舵机频繁启动保护舵机不损坏
第4题：
所有石油、化学品和气体船，均应提供确保船员在恶劣海况下能安全到达船首的通道。
第5题：
防止易流态化货物流态化的主要措施是（）。
第6题：
船舶的最小倾覆力矩表示在恶劣海况下风对船舶作用的动倾力矩。()
第7题：
恶劣海况模式是在风浪天航行时采用的一种可选工作模式，其目的是（）。
第8题：
灵敏度调节在良好海况下应调_____，在恶劣海况下应调_____。
A.高些、高些
B.低些、低些
C.高些、低些
D.低些、高些
第9题：
台风风速最小，海况十分恶劣的区域为（）。
第10题：
特种处所与滚装装货处所应采取有效措施，监测航行途中在恶劣海况条件下任何车辆的移动和发现未经允许而进入这些处所的乘客（）