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关于模件式脉冲转换增压系统的不正确说法（）。

题目
单选题
关于模件式脉冲转换增压系统的不正确说法（）。
A

排气总管客积较小

B

各缸排气经喷管入总管

C

总管经扩压器与增压器入口相连

D

系统布置上与定压增压系统相同

参考答案和解析
正确答案： A
解析： 暂无解析
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第1题：

为了提高现代船用低速柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用______。

A.定压增压系统

B.脉冲增压系统

C.多脉冲增压系统

D.脉冲转换增压系统


正确答案：A

第2题：

triconex系统使用的模块有：微理器模块（3008）、电源模件（8312）、通讯模块、数字输入模件、数字输出模件、模拟输入模件、模拟输出模件、（）

  • A、继电器输出模件
  • B、脉冲模件
  • C、频率模件
  • D、热偶模件

正确答案:A

第3题：

脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第4题：

脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。


正确答案:正确

第5题：

16V240ZJB柴油机采用（）涡轮增压系统。

  • A、定压
  • B、脉冲
  • C、脉冲转换
  • D、复合

正确答案:A

第6题：

排气管分支结构专用于（）

  • A、机械增压系统
  • B、复合增压系统
  • C、脉冲式增压系统
  • D、定压式增压系统

正确答案:C

第7题：

什么是定压增压系统？什么是脉冲增压系统？比较定压增压和脉冲增压两种系统的优缺点，并说明它们各自适用的场合。


正确答案: 定压涡轮增压系统把所有气缸的排气歧管通向一个体积较大的排气总管，排气总管基本保持恒定压力，起到了稳压的作用；废气按定压由总管导入涡轮机的喷嘴环。
脉冲涡轮增压系统将各缸排气歧管中的脉冲气流直接导入涡轮机中，以尽量减少定压系统的不可逆膨胀能量损失。
两者的比较：
（1）定压系统废气流入总管造成强烈的节流和不可逆膨胀损失，可用能利用率低。
（2）脉冲系统对扫气有好处。
（3）定压系统动态过程的响应比脉冲系统慢，对发动机的加速性能和排放性能不利。
（4）脉冲系统绝热效率低于定压系统。
（5）脉冲系统瞬时最大流量高于定压系统的稳定流量。
中、小型车用柴油机多为低增压，采用脉冲系统较为有利；大型柴油机增压比高，宜采用定压系统；但是，车用柴油机从提高低速转矩和加速性能角度考虑，即使增压比较高，也常选用脉冲增压系统。

第8题：

为了提高船用柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。

A、定压增压系统

B、脉冲增压系统

C、多脉冲增压系统

D、脉冲转换增压系统


参考答案：A

第9题：

机车柴油机采用定压、（）、脉冲转换三种基本涡轮增压系统

  • A、脉冲
  • B、稳压
  • C、变压
  • D、间隔

正确答案:A

第10题：

关于脉冲式增压器的特点说法中，不正确的是（）

  • A、排气管需要分支布置，排气系统结构较复杂
  • B、涡轮离气缸排气口较近，涡轮叶片易污损
  • C、涡轮效率较高
  • D、加速加载性能较好

正确答案:C

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