Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
第1题：
锚泊船舶遇大风浪时的措施包括：①起锚检视或移泊;②增加锚抓力和减小船舶偏荡;③减少波浪引起的纵摇和垂荡;④车、舵并用抵抗外力
A.①②
B.③④
C.①②③
D.①②③④
第2题：
一点锚(平行锚)的特点包括：
A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链易于绞缠
B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链不易绞缠
C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链易于绞缠
D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链不易绞缠
第3题：
A、增加船舶吃水
B、调整首尾吃水差
C、用车舵缓和使船首处于顶风方向
D、抛立锚(止荡锚)
第4题：
该锚应在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出
该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出
出链不宜过长，应控于2.5倍水深以内
A、C正确
第5题：
下列哪些情况可视为在航（）。
第6题：
对于单车船车、舵对船舶的作用，下列何者正确______。
A.船舶前进时倒车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服
B.船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服
C.船舶后退时进车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服
D.船舶后退时倒车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服
第7题：
关于单锚泊船的偏荡现象，下列说法错误的是：（）。
第8题：
关于船舶舵效，下列说法中错误的是：
A.船首水下侧面积分布多或艏纵倾的船舶，舵效变差
B.船舶横倾低速航行时向高舷侧转向舵效较差
C.船舶在风中航行，轻载舵效较满载差
D.船舶逆流航行的舵效较顺流航行差
第9题：
锚泊船舶遇大风浪时的措施包括（） ①起锚检视或移泊； ②增加锚抓力和减小船舶偏荡； ③减少波浪引起的纵摇和垂荡； ④车、舵并用抵抗外力
第10题：
α最大时
α最小时
θ为零时
θ＝α时