限制主起动阀开度
降低发火切换转速
限制动力空气流量
采用主、辅起动阀控制方法
第1题:
主机慢转起动指令的形成,主要原因在于主机______。
A.负荷过重
B.滑油压力过低
C.起动空气压力过低
D.停车时间过长
第2题:
在采用主2辅起动阀的慢转起动方案中,已形成慢转指令时,主阀全开的时刻为()
第3题:
A、慢转阀
B、主起动阀
C、起动控制阀
D、空气分配器
第4题:
使运动机件预热
使运动机件有初始的转动速度
使润滑油进入摩擦表面
确认主机能够转动
第5题:
用于一次起动时间计时
用于总起动时间计时
用于慢转起动时间计时
补偿起动操作系统的滞后效应,实现电-气匹配
第6题:
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的驾驶台控制单元面板上,可以取消() ①重复起动 ②轮机长最大转速限制 ③故障减速和故障停车 ④慢转起动 ⑤加速速率限制 ⑥程序负荷
第7题:
在MANB&WMC-C主机气动操纵系统中,若停油电磁阀84的线圈回路断线,则会导致()
第8题:
A、辅助风机故障
B、慢转起动失败
C、取消程序负荷
D、取消慢转
第9题:
换向→正常起动
直接重起动
时间起动→慢转起动→正常起动
换向→慢转起动→正常起动
第10题:
负荷过重
滑油压力过低
起动空气压力过低
停车时间过长。