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当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则（）。

题目
单选题
当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则（）。
A

吃水增加

B

吃水减少

C

吃水不变

D

变化趋势不定

参考答案和解析
正确答案： B
解析： 暂无解析
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第1题：

淡水水尺超额量是指船舶_________平均吃水的改变量。

A.由标准海水进入标准淡水时

B.由标准淡水进入标准海水时

C.由海水进入淡水时

D.由淡水进入海水时


正确答案：A

第2题：

大华轮装货后经淡水航道入海，该航道长为493海里，船速为10.5节，每天油水消耗量为35.4t，则船舶在出发港可比按海水载线确定的排水量多装_________吨货物。

A.91

B.66

C.58

D.83


正确答案：D

第3题：

船舶由海水进入淡水，会使______。

A.排水量增加

B.吃水增大

C.排水体积不变

D.A+B


正确答案：B

第4题：

某海船满载排水量为30000吨，空船排水量为8000吨，航速为16海里/小时，船舶常数为300吨，计划由甲港开往乙港，航程为3000海里。该船航行中消耗燃料30吨/天，淡水10吨/天；停泊时消耗燃料10吨/天，淡水8吨/天；食品消耗为1吨/天。另加3天时间的安全系数（其中航行安全系数2天，等待供应时间1天）。
根据上述资料，回答下列问题:
该船舶排水量可分为空船排水量、满载排水量、实际排水量三种，它们之间以及与船舶吃水的关系可表述为（　　）。
A．空船排水量就是空船重量，是满载排水量的组成部分
B．实际排水量可能等于空船排水量，也可能小于空船排水量
C．实际排水量可能等于满载排水量，也可能小于满载排水量
D．应用排水量曲线，根据吃水，可以求出排水量


答案：A,C,D
解析：
B项，实际排水量船舶实际载重未达到载重线时所排开水的重量称为实际排水量，实际排水量可能有载重，因此会大于或等于空船排水量。

第5题：

自中华人民共和国境外港口进入境内港口的船舶，应当缴纳船舶吨税。

A.自日本神户港进入大连港的船舶
B.自新加坡港进入珠海港的船舶
C.自印度孟买港进入三亚港的船舶
D.自青岛港进入天津港的船舶
E.自大连港进入荷兰鹿特丹港的船舶

答案：A,B,C
解析：

第6题：

当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港_________。

A.吃水增加

B.吃水减小

C.吃水不变

D.变化趋势不定


正确答案：B

第7题：

根据《船舶吨税法》规定，下列属于船舶吨税范围，应缴纳我国船舶吨税的是（　）。

A.自大连港进入伦敦港的船舶
B.自悉尼港进入三亚港的船舶
C.自天津港进入青岛港的船舶
D.自神户港进入珍珠港的船舶

答案：B
解析：
自中华人民共和国境外港口进入境内港口的船舶，应当缴纳船舶吨税。

第8题：

船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加，即表示______。

A.浮力增加

B.排水量增加

C.浮力减少

D.排水量不变


正确答案：D

第9题：

某海船满载排水量为25000吨，空船排水量为7500吨，航速为20海里／小时，船舶常数为200吨，预计由甲港开往乙港，航程为3000海里。该船航行中消耗燃料30吨／天，淡水10吨／天；停泊时消耗燃料15吨／天，淡水8吨／天；食品消耗为1吨／天。另加3天时间的安全系数（其中航行安全系数2天，等待供应时间1天）。
该船舶消耗淡水（考虑安全系数）为（ ）吨。

A.60.5
B.70.5
C.85.5
D.90.5
E.98.5

答案：D
解析：
淡水消耗量＝航行时淡水消耗定额×航行天数＋停泊时淡水消耗定额×停泊天数，因此该船舶消耗淡水（考虑安全系数）＝10×8.25＋8×1＝90.5（吨）

第10题：

某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等，已知该船满载排水量D＝30000吨，空排水量8000吨，航速15节，航程3600海里。其油水消耗定额为：燃油航行30吨／天、停泊10吨／天；淡水航行10吨／天、停泊8吨／天；粮食、菜等1吨／天；另加3天安全量（包括航行安全系数2天，等待供应时间1天），常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。
该海轮的空船排水量为8000吨，它包括（　　）。

A.船舶上的各种供应品和船舶常数等重量
B.粮食、蔬菜及淡水等重量
C.船舶本身的重量
D.船机及设备、锅炉和管系中燃料、淡水等重量

答案：C,D
解析：
空船排水量（△空）是指船舶装备齐全但无载重时的排水量称为空船排水量。空船排水量等于空船时的重量，是船舶最小限度的重量。△空＝船体＋船机及设备＋锅炉及管系中的淡水等。

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