从曲轴自由端起为第一缸,面向自由端判断转向
从曲轴自由端起为第一缸,面向飞轮端判断转向
从曲轴飞轮端起为第一缸,面向自由端判断转向
从曲轴飞轮端起为第一缸,面向飞轮端判断转向
第1题:
柴油机的同一气缸进气、排气、供油凸轮应按照发火顺序与喷油提前角来排列。
第2题:
柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动,而缸套刚度除与其材料有关外,还直接与缸套的()有关。 Ⅰ.壁厚; Ⅱ.纵向长度; Ⅲ.纵向支承跨距; Ⅳ.受力状况; Ⅴ.配合间隙。
第3题:
柴油机起动转速的大小与下列诸因素有关( )。 ①环境温度;②气缸尺寸;③柴油机类型;④起动定时;⑤燃油品质;⑥起动空气压力。
A.①+②+③+⑤
B.①+②+④+⑥
C.②+③+⑤+⑥
D.②+⑥+⑤+④
第4题:
采用国际标准的我国标准的制定、审批、编号、发布、出版、组织实施和监督,同我国其他标准一样,按我国有关法律、法规和规章规定执行。
第5题:
按照我国有关标准,柴油机气缸的编号与转向的规定是()
第6题:
柴油机气缸起动阀起动定时与柴油机的类型有关。
第7题:
国家标准规定,从()开始向()顺序对气缸编号,整台柴油机编号应为()的顺序号。对于V型柴油机,面对()分成左右两列,()列先编。
第8题:
柴油机的气缸编号及转向,按照我国习惯判断是:
A.从自由端起为第一缸,面向自由端判断
B.从自由端起为第一缸,面向飞轮端判断
C.从飞轮端起为第一缸,面向飞轮端判断
D.从飞轮端起为第一缸,面向自由端判断
第9题:
采用国际标准的我国标准的制定、审批、编号、发布、出版、(),同我国其他标准一样,按我国有关法律、法规和规章规定执行。
第10题:
按照我国有关规定,柴油机的气缸编号采用动力端排起。