搭口进入气口而刮断
划伤缸套
密封不良
A或B
第1题：
运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：
A.活塞环槽积碳严重
B.搭口间隙过小
C.活塞环槽磨损过大
D.冲击断裂
第2题：
A.搭口间隙过大
B.搭口间隙过小
C.弹力不足
D.材质不佳
第3题：
有关活塞环下列论述中错误的是______。
A.整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°
B.活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光
C.相邻活塞环搭口应相互错开180°
D.将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙
第4题：
运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：（）
第5题：
A.磨损
B.划伤缸套
C.密封不良
D.挂住气口而折断
第6题：
A.搭口进入气口而刮断
B.划伤缸套
C.密封不良
D.搭口进入气口而刮断或划伤缸套
第7题：
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ
第8题：
吊缸检查中发现活塞环搭口端面平滑光亮，说明了：
A.高温燃气泄漏严重
B.环失去弹性
C.搭口间隙偏小
D.搭口间隙过大
第9题：
A、磨损
B、卡死或折断
C、燃气漏泄
D、弹力丧失
第10题：
二冲程柴油机中若活塞环开口处弹力过大易发生（）