船舶正横前来风，风动力角与风舷角相等
船舶正横前来风，风动力角大于风舷角
船舶正横后来风，风动力角大于风舷角
船舶正横后来风，风动力角与风舷角相等
第1题：
风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关：（）。 ①船舶受风面积； ②风动力中心位置； ③干舷与吃水比； ④风力或风级； ⑤风舷角； ⑥航向； ⑦航速； ⑧船舶运动坐标。
第2题：
当风舷角为90度时该值为极大值
当风舷角为0度或180度时，该值为零
当风舷角为30-40度或150度左右时，该值将出现极值
与风舷角无关
第3题：
强风中满载的单锚泊船产生偏荡，下述何时锚链所受的冲击张力最大？
A.风链角α最大时
B.风舷角θ最大时
C.风舷角θ为零时
D.风舷角θ等于风链角α略后的时刻
第4题：
风舷角最小、锚链受张力最大
风舷角最小、锚链受张力最小
风舷角最大、锚链受张力最小
风舷角最大、锚链受张力最大
第5题：
风舷角为0º左右
风舷角为90º左右
风舷角为180º左右
风舷角为150º左右
第6题：
风舷角最小，锚链受张力最小
风舷角最大，锚链受张力最小
风舷角最大，锚链受张力最大
锚链所受张力与风舷角无关
第7题：
风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更大
当风舷角为0°、90°或180°时，风动力转船力矩系数达到最大值
风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更小
当风舷角为15°或165°附近时，风动力转船力矩系数达到最大值
第8题：
船舶受风时，其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是（）。
第9题：
①②③④⑤⑥⑦
①②③④⑤⑥⑦⑧
①②③④⑤⑦
①②④⑤⑦
第10题：
随风舷角的增大而增大
随风舷角的增大而减小
随风舷角的减小而增大
不随风舷角变化