零位检查时，各泵调节齿条应位于0～2格
全负荷油门检查时，各泵的调油齿条格数应相同
当各缸供油量不均匀时应把齿条格数小者调大
各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整
第1题：
柴油机各缸供油量不均匀时，可通过改变控制套筒与栓塞的相对位置进行调整。
第2题：
多缸柴油机各缸供油量应均匀，在标定工况下，不均匀度不应大于6%～8%。
第3题：
柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是（）。
A.各缸排气强嫂
B.各缸最高爆发压力
C.各缸喷油泵供油刻度
D.扫气压力与温度
第4题：
II号喷油泵的油量控制机构是用来转动柱塞，改变循环供油量，以及调整各缸供油量的均匀性的。
第5题：
喷油泵的作用是定时定量地向喷油器输送高压油，多缸柴油机喷油泵应有三点保证，如下哪点不属于其中的一点。（）
第6题：
多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（），各缸的（）和供油时间应均匀一致。
第7题：
喷油泵试验台用来检测喷油泵（）供油量和均匀性
第8题：
在对喷油泵供油量检查时对喷油泵停油位置的检查目的是________。（）
A.保证可靠停车
B.防止柴油机运转中熄火
C.控制最低稳定转速
D.检查各缸供油均匀性
第9题：
II号喷油泵的油量控制机构是用来改变循环供油量，以及（）各缸供油量的均匀性。
第10题：
对柴油机喷油泵供油零位检查的主要目的是为了（）