问答题在船舶审核中如何落实ISM第十二条公司验证、评审与评估？

题目

问答题

在船舶审核中如何落实ISM第十二条公司验证、评审与评估？

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相似问题和答案

第1题：

在船舶审核中如何验证落实ISM规则第10条船舶与设备的维护要求？

正确答案:在船舶审核中，查阅程序文件及可能制定的须知，船舶与设备的检查和维护是否责任明确，所有有关人员是否按其分工的职责进行了日常检查和按计划进行预防检修。核查维修保养计划及其船上可能分解的“年度、月度或航次维护保养计划”。其所述项目和周期是否符合法定规范和公司文件要求。观察船体及甲板设备和舾装的外观状况，查验日常的检查和保养工作报告或相关记录，查验相关的检修记录和轮机日志，查验循环检验计划，查验计划保养系统（PMS）是否得到实施。上述的核查包括船员的自查、船长组织的检查和公司机务或海务或相关人员对船舶的检查。与轮机长、大副交谈，了解关键设备和技术系统的维护和试验要求及船上的实施情况。查验轮机、航海、无线电日志及相关设备的维护记录及有关试验记录。结合上述审核，与责任人员交谈了解如何报告和处理船舶与设备的缺陷、不足和不合格。如有不合格，查验相关的不合格记录，确定其是否按程序规定记载和报告公司。对抽查的不合格记录进行跟踪，验证纠正措施的实施情况，查验有关修理报告。

第2题：

在船舶审核中如何验证船舶应急部署？

正确答案: 1.查阅船舶应急程序，确认其是否覆盖了本船所有已标识的应急情况。
2.抽查有关人员是否清楚有关应急程序及其职责。了解船长如何安排本船各类应急情况的操练和演习及船舶制定的演习和操作计划表，看其是否满足公约和公司的SMS文件的要求，查验航海日志和规定的演习和训练记录簿是否按规定要求实施。与若干名不同级别的船员交谈，了解船上应急反应演习和操练实施情况，并验证其应急部署中的职责和应变措施是否清楚和熟练。查阅船长对演习和操作结果的评价记录。如有不合格，讯问船上采取的纠正措施情况并验证：
（1）培训记录；
（2）重新演习和操作记录。
3.并注意查验航海日志中的记载是否规范。

第3题：

ISM规则第十二条是______。

A.公司确认、评审和评估

B.船舶及设备的管理

C.文件管理

D.认证、审核、监督

正确答案：A

第4题：

在船舶审核中如何验证公司保证船长的资格和对船长的支持？

正确答案: 公司所任命的船长必须是受过所要求级别的培训，持有国际认可的相应证书，具有对所指派给他的船舶类型的指挥能力的人。
1.公司评定船长“有适当的指挥资格”应在上船前完成。可由下列条件达到，即具有符合法定规范及规则的资格证书，作为同型船船长的以前经历，从其他公司获得的信息，鉴定报告；
2.公司应采取措施保证船长完全熟悉公司的SMS的要求，可以采用的方法，如：在操作须知中描述这些要求，在工作职责中描述清楚，参加岸上管理层的正式会议，参加SMS研讨或培训；
3.公司应确保支持船长在安全和环保方面的需要，如：保持所要求的船上定员和船上人员的经历，对已查明的SMS的缺陷做出处理，提供必要的程序和须知。

第5题：

在ISM审核中船舶类型如何规定？

正确答案: 在ISM审核时船舶类型的确定应满足下列要求条件：
1.SMC上船舶类型应与SOLAS公约所定义的船舶类型和船上SOLAS公约相关文件协调一致；
2.SMC上的船舶类型应与船舶营运服务相一致。对于多用途船舶，列于SMC上的船舶类型应准确反映出实际的运输形式和适宜提供的服务方式；
3.SMC上的船舶类型应准确反映在文件化SMS之中，船员具有适当资格并存在证明船舶营运符合SMS的书面证据；
4.如果多用途船仅在其设定的一种服务方式下营运时，则SMC可仅列出其营运的这一船舶类型。当船舶从一种服务方式变为另一种服务方式营运时，可签发标识相应于新的服务方式的船舶类型的临时SMC，以允许船舶营运，直至SMS充分展示这种新的服务方式。在SMS必须改变时，船舶可营运时间最长为6个月，且具有在该船舶类型特定程序下运行3个月的客观证据，以后在满意地验证船舶营运完全符合附加船舶类型的SMS要求时，可重新签发相关的船舶类型的SMC。

第6题：

在船舶审核中如何验证安全与环境保护方针在船上的落实？

正确答案: 在船舶审核过程中，可以通过以下方法了解安全与环境保护方针在船上的落实情况：
1.查阅船上SMS文件；
2.和船长交谈，了解其对公司安全与环境保护方针理解程度和对安全与环境保护的态度；
3.向船长了解如何评价公司的安全与环境保护方针和目标在船上实现程度，查验有关船上安全活动记录和SMS评审记录等；
4.抽查若干名船员和其交谈，确定其是否清楚公司的安全管理要求；
5.通过对船上各项操作和活动的审核，总体评价方针和目标的有效性。

第7题：

在船舶审核时如何落实第十三条认证、验证与监督？

正确答案: 规则要求船舶应由持有与船舶相关的符合证明（DOC）的公司经营。查验船上的符合证明副本，应确认
DOC标明的船舶类型应包括本船船型；
DOC的有效期，是否经过定期审核；
签发DOC的机构。
除船舶SMS初次审核外，各次定期审核应验证SMC和DOC所标明的公司的全称和地址是否一致。

第8题：

如何理解ISM规则中的“船舶和设备的维护”？

正确答案:船舶维护是一个比较久远的话题。确保船舶处于良好的技术状况是船舶安全的重要基础。ISM规则从安全管理的“硬件”方面提出要求，要求公司对船舶状况维护进行有效地控制以保持其符合船级社的规范，强制性规则等要求。在SMS文件中，公司应对其所管理的各种类型船舶制定船舶及设备维护程序，并对船舶及各种设备制定适当的维护周期，作为船舶有关责任人就要对机器、设备和船体结构的完整性按规定的期限检查，以掌握船舶的技术状况。对于存在的船舶和设备的缺陷和故障，船舶应予以尽快报告，并在规定的时间予以纠正，如果缺陷故障不能由船舶人员处理解决（或者缺乏备件、材料），暂不影响船舶安全和环境保护则应将这些缺陷、故障列入清单，船、岸都留作记录备案，适时予以解决。而船舶及设备的检查、维护、损坏、缺陷和有关纠正措施都必须留有记录，应作为SMS有效运行的客观证据。

第9题：

下列有关船舶保安审核中，一般不可与ISM规则审核同时进行的是（）

A、初次审核
B、中间审核
C、换证审核
D、临时审核

正确答案:D

第10题：

为什么SMS需要“公司验证、评审及评估”？

正确答案:公司SMS在运行过程中，需要不断地进行定期内审、管理评审、复查和纠正。采取这些措施目的是为了防止公司SMS建立后没有按照规则要求和其它相关安全和保护环境的标准、规则等去检查、评价公司安全管理体系的符合性和有效性，以及能否达到安全和环境保护的目标，查出运行中存在的缺陷，采取相应的措施，不断完善改进公司SMS。这里要注意“内部安全管理体系审核”与管理评审的区别。内部审核是为了验证公司安全管理和防污染具体某一实施活动过程与公司SMS文件或者国际、国内强制性规定相应具体要求的相符合性，进而评价体系活动的有效性。而公司管理评审是由公司最高管理层主持，公司管理层及相关负责人员参加的对公司SMS进行的定期评价和管理性复查，以确保SMS本身与ISM规则相适合，其内容包括内部审核、外部审核的结果，船舶的管理评审、事故、险性、不符合规定情况分析、调查结果、新规定、新规范生效而引起的SMS文件的修改执行SMS结果等，注重的是安全管理体系本身。复查是视安全管理定期评价出来的结果而定，是在评价SMS活动需要采取纠正措施后实施的。

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