螺旋桨与尾轴的油压套合无键连接方式是目前国内外最先进的安装工艺，具有（）等优点。

船检规定营运中船舶的______应三年一次在坞内抽出检查。

A.螺旋桨(无键连接)

B.尾轴(多桨)

C.尾轴(双桨)

D.尾轴(单桨)

A、无键环氧树脂

B、有键环氧树脂

C、机械连接

D、油压套合连接

A、键连接紧压配合即机械连接

B、环氧树脂胶粘剂连接

C、环氧树脂胶粘剂+过盈配合

D、油压无件套连接

A、键连接键槽应力集中严重

B、胶黏剂连接适于D<4.5m的沿海及内河船舶

C、D<1.5m的小型船舶可直接采用胶黏剂连接

D、油压无键套合连接的桨锥孔与轴锥配合不必刮研

A、键连接

B、胶黏剂连接

C、油压无键套合连接

D、有键胶黏剂连接

A、用以连接的键

B、轴颈上的键槽

C、尾轴锥体部分的紧密结合面

D、螺旋桨的并紧螺帽

A、可靠连接、拆装方便

B、工艺简单、操作方便

C、工时少、效率高

D、工作可靠、费用低

A、低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨

B、中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨

C、中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨

D、低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨

A、有键环氧树脂

B、无键环氧树脂

C、机械连接

D、油压套合连接

A、Ⅱ+Ⅲ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

C、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ