首先检查是否有人员受伤亡
然后判断是否需要救助
最后决定是否弃船
以上说法均正确
第1题：
A、保障船舶、海上人命安全/1980年
B、保障船舶结构符合安全航行/1974年
C、保障船舶结构符合安全航行/1981年
D、保障船舶、海上人命安全/1974年
第2题：
除《1974年国际海上人命安全公约》相关规定者外，在采取所有合理措施以保证航行设备处于有效的工作状态，而设备的功能失常时，不能认为船舶不适航，也不能作为滞留船舶在港的理由（）
第3题：
船员和旅客在船舶处于紧急情况下的优先权依次是()。
A.人命-船舶-海洋环境
B.船舶-人命-海洋环境
C.海洋环境-人命-船舶
第4题：
当船舶发生海难时，海上对象的应急优先权依次是（）.
第5题：
船舶进行测试呼叫，优先等级应选用（）。
第6题：
当船舶发生海难时，海上对象的应急优先权依次是_____。
A.人命—船舶—海洋环境
B.船舶—人命—海洋环境
C.海洋环境—人命—船舶
D.人命—海洋环境—船舶
第7题：
载运危险货物的（）应当制定保证水上人命、财产安全和防治船舶污染环境的措施，编制应对水上交通事故、危险货物泄漏事故的应急预案以及船舶溢油应急计划，配备相应的应急救护、消防和人员防护等设备及器材，并保证落实和有效实施。
第8题：
A.船舶——人命——海洋环境
B.船舶——海洋环境——人命
C.人命——船舶——海洋环境
第9题：
水上应急保护的优先权顺序是（）。
第10题：
船舶在紧急情况下，最优先考虑的是如何保证：（）。