通常引起喷油器二次喷射的原因有()。 ①喷孔部分堵塞; ②出油阀减压环带磨损漏油; ③高负荷高转速; ④喷油泵柱塞偶件磨

题目
单选题
通常引起喷油器二次喷射的原因有()。 ①喷孔部分堵塞; ②出油阀减压环带磨损漏油; ③高负荷高转速; ④喷油泵柱塞偶件磨损漏油; ⑤喷油器启阀压力太低; ⑥取消了出油阀。
A

①+②+③+⑤

B

①+③+④+⑤

C

①+③+④+⑥

D

②+④+⑤+⑥

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第1题:

柴油机燃油供给系统有三对精密偶件,它们分别是()。

  • A、喷油器针阀和针阀体偶件
  • B、活塞和气缸偶件
  • C、柱塞式喷油泵的出油阀和出油阀座偶件
  • D、柱塞式喷油泵的柱塞和柱塞套偶件

正确答案:A,C,D

第2题:

属于柴油机起动困难或不能起动的故障原因是()。

  • A、油路中有水
  • B、油路中有空气
  • C、空气滤清器或柴油滤清器堵塞
  • D、喷油泵柱塞偶件、出油阀偶件及喷油器偶件磨损过大
  • E、气缸压缩压力不足

正确答案:A,B,C,D,E

第3题:

喷油器的针阀偶件配合面过度磨损,喷孔部分堵塞等部将引起()。

A、雾化不良

B、喷油量减少

C、泵油压力下降

D、滴油


答案:A

第4题:

运行中若发现高压油管脉动微弱,排温及爆压均下降的突发情况,可能的原因是该缸的()

  • A、喷油器喷孔堵塞
  • B、喷油器弹簧断裂
  • C、喷油泵出油阀弹簧断
  • D、喷油泵柱塞咬死

正确答案:C

第5题:

下列对重复喷射形成的原因的分析中,错误的说法是()

  • A、喷油器喷孔部分堵塞
  • B、喷油器喷孔磨损,直径增大
  • C、出油阀卸载容积不足
  • D、换用了内径和长度较大的高压油管

正确答案:B

第6题:

出油阀偶件的磨损,主要在密封锥面、()和导向部分。

  • A、平面
  • B、增压环带
  • C、减压环带
  • D、棱面

正确答案:C

第7题:

柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低,其原因可能是()。

  • A、喷油泵出油阀弹簧折断
  • B、喷油器喷孔堵塞
  • C、喷油器弹簧断裂
  • D、喷油泵柱塞咬死

正确答案:A

第8题:

造成喷油器发生断续喷射的外因是()

  • A、柱塞与套筒磨损严重
  • B、喷油器喷孔堵塞
  • C、喷油泵供油量过大
  • D、以上都不对

正确答案:A

第9题:

运转中若发现高压油管很烫手且脉动强烈,可能的原因是:()

  • A、供油提前角太大
  • B、喷油泵柱塞偶件磨损过大
  • C、喷油器针阀咬死在开启位置
  • D、喷油器喷孔堵塞严重

正确答案:D

第10题:

喷油泵的柱塞偶件、出油阀偶件和喷油器的针阀偶件为什么一定要成套更换?


正确答案: 闭式喷油器的喷油嘴是针阀和针阀体,器配合间隙仅为0.002~0.004mm,。为此,在精加工之后,尚需配对研磨,故在使用中不能互换。
柱塞和柱塞套喷油泵柱塞偶件。正是由于柱塞偶件的精密配合及柱塞的高速运动,才得以实现对燃油的增压。每台喷油泵的柱塞偶件数和与其配套的柴油机汽缸数相同。一般柱塞偶件用优质合金钢制造,经过精加工和配对研磨,使其配合精度在0.0015~0.0025mm范围内。间隙过大,容易漏油,导致油压下降;间隙过小,对偶件润滑不利,且容易卡死。柱塞偶件在使用中不能互换。
出油阀与出油阀座喷油泵出油阀偶件。出油阀的密封锥面与出油阀座的接触表面经过精细研磨。出油阀减压环带与出油阀座孔的配合间隙很小。

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