试述船体总阻力的分类。

题目
问答题
试述船体总阻力的分类。
参考答案和解析
正确答案: 船体阻力可以按现有的几种不同观点进行分类:
(1)从傅汝德观点分类:船体总阻力可分为相当平板摩擦阻力和剩余阻力两部分组成。
(2)从力的观点分类:船体总阻力由水作用于船体表面上的切向力和法向力两部分组成,切向力沿船体表面积分所得在运动方向上的分量就是摩擦阻力,而法向力的积分在运动方向上的分量就是压阻力。
(3)从能量耗散观点分类:总阻力是由兴波阻力和粘压阻力两部分组成。这两部分力归因于尾流能量及波形能量的损耗。
兴波阻力应分为两部分:一部分可由测量船后波形得到,叫波型阻力;另一部分即耗散于粘性尾流中的破波阻力,可由粘性尾流的测量中得到。
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相似问题和答案

第1题:

高速船受到的主要阻力是

A.形状阻力

B.兴波阻力

C.摩擦阻力

D.剩余阻力


正确答案:B

第2题:

船舶航行时使水面产生波浪,在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给,消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力,这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是()。

A球鼻艏

B船艏拖地锚

C螺旋桨

D系缆桩


B

第3题:

船体总纵弯曲应力的大小沿着______方向是成线性分布的。

A.船长

B.船深

C.船宽

D.不定


正确答案:B

第4题:

管道内流体总阻力应是()。

  • A、局部阻力与沿程阻力的差
  • B、局部阻力与沿程阻力之和
  • C、局部阻力与沿程阻力之积
  • D、局部阻力与沿程阻力之商

正确答案:B

第5题:

试述列车阻力的定义和分类。


正确答案: (1)列车阻力是与列车运行方向相反、阻碍列车运行的、司机不可控制的外力。
(2)列车阻力分类按产生原因分为:基本阻力和附加阻力;按作用范围分为:总阻力和单位阻力。

第6题:

试述行政改革的阻力。


正确答案:


第7题:

简述Inmarsat船站天线的分类,并列举几个不同分类天线的船站。


正确答案: 定向天线和全向天线。
B.F/M船站采用定向天线;C船站采用全向天线。

第8题:

对于低速船()占总阻力比例较大。

A、摩擦阻力

B、兴波阻力

C、剩余阻力

D、破波阻力


正确答案:A

第9题:

烧伤按伤情分类有哪些?各度具体总面积为多少?


正确答案: ①轻度烧伤:总面积为10%以下的Ⅱ度烧伤。
②中度烧伤:总面积在11%~30%的Ⅱ度烧伤或10%以下的Ⅲ度烧伤。
③重度烧伤:总面积为31%~50%的Ⅱ度烧伤或11%~20%的Ⅲ度烧伤。
④严重烧伤:总面积在51%~80%的Ⅱ度烧伤或21%~25%的Ⅲ度烧伤。
⑤特重烧伤:总面积在80%以上Ⅱ度烧伤或50%以上的Ⅲ度烧伤。

第10题:

随着船速的提高,兴波阻力占船体总阻力的比重增大,对于高速船而言,兴波阻力尤其明显,几十年来,工程师一直致力于减小兴波阻力的研究工作,并取得了一些显著的成果。下面一些船舶上的设备中,不能减小兴波阻力的是()。

  • A、消波水翼
  • B、压浪板
  • C、压浪条
  • D、舭龙骨

正确答案:D