根据柴油机理论循环的分析,提高循环热效率应包括提高以下几种参数()。

题目
单选题
根据柴油机理论循环的分析,提高循环热效率应包括提高以下几种参数()。
A

压缩比和初膨胀比

B

压力升高比和压缩比

C

最高爆发压力与压缩

D

压缩始点的温度与压力

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第1题:

采用蒸汽再热循环的主要目的在于( )。

A.降低乏汽干度,提高循环热效率
B.提高热循环的最高温度,提高循环热效率
C.提高乏汽干度,提高循环热效率
D.提高循环的最高压力,提高循环热效率

答案:C
解析:
再热循环没有提高初蒸汽的温度和压力,它的主要目的是为了提高膨胀终了蒸汽的干度,以克服轮机尾部蒸汽湿度过大造成的危害,再热循环同时也提高了循环热效率。

第2题:

其它条件不变,提高蒸汽初参数会使:()

  • A、锅炉效率提高
  • B、汽轮机相对内效率提高
  • C、循环热效率提高
  • D、汽水管道及加热设备效率提高

正确答案:C

第3题:

再热循环本身不一定提高循环热效率,能否提高循环热效率与再热压力有关。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

论述提高循环热效率的途径。


正确答案: (1)提高压缩比可提高内燃机的热效率。当然实际压缩比的提高还需考虑到机械负荷、热负荷及所用燃料的限制。
(2)当燃料在上止点燃烧时其热功转换效率最高。燃烧时间的延长会使热效率下降。但实际内燃机中要使燃料全部在上止点燃烧是不可能的,但应尽量使燃料在上止点附近燃烧完毕。
(3)稀混合气的采用有利于提高热效率。这是由于绝热指数k值增大的缘故。当汽油机燃用稀混合气时,压缩比还可进一步提高。

第5题:

朗肯循环是由哪几个过程组成的?为提高朗肯循环的热效率主要采取哪几种循环方式?


正确答案: 1.朗肯循环是以等压加热;绝热膨胀;等压放热;绝热压缩。四个过程组成。
2.主要采用:给水回热循环,蒸汽中间再热循环,热电联供循环。

第6题:

为什么采用回热循环可以提高循环热效率?
主要是由于做功的蒸汽抽出一部分用来加热给水。这部分蒸汽不进入凝汽器,因而热量没有被冷水带走,减少了凝汽器中的热损失。同时由于给水预先加热, 提高了锅炉给水温度,在锅炉中吸收热量也减少了,可以节约燃料。因此采用回热循环可以提高循环热效率。

第7题:

初参数不变,降低背压,朗肯循环热效率将()。

  • A、提高1/2
  • B、降低1/2
  • C、提高
  • D、下降

正确答案:C

第8题:

柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为( )。

A.混合加热循环比定容加热循环热效率高
B.柴油机压缩比高
C.汽油机预膨比为零
D.柴油机压力升高比为零

答案:B
解析:

第9题:

随着压缩比的提高,发动机理论循环的热效率提高。


正确答案:正确

第10题:

郎肯循环是哪几个热力过程组成?提高郎肯循环的热效率,主要采用几种热力循环方式?


正确答案: 郎肯循环是以等压加热、绝热膨胀、等压放热、绝热压缩四个过程组成。
主要采用:给水回热循环,蒸汽中间再热循环,热电联供循环。

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