减小/摩擦阻力减小
增加/摩擦阻力增加,兴波阻力减小
减小/形状阻力增加
增加/摩擦阻力和形状阻力增加
第1题:
一般来说,船舶所受水动力作用中心的位置主要取决于()。
A.船舶吃水
B.相对水流的大小
C.船舶水上船型
D.船舶水下船体形状和线形、船舶吃水、水下船体侧面积分布情况以及流舷角
第2题:
棱形系数主要表征出()
第3题:
船舶在浅水区航行吃水增加现象称动吃水增加,其产生的基本原因是().
A.在浅水中支撑船体的水动力减小
B.流经船底与河底间的水流速度增大
C.AB都对
D.AB都不对
第4题:
船舶在浅水区航行时,出现船体动吃水增加的原因是()。
第5题:
船舶旋回中,会出现减速现象,这是因为:()
第6题:
船舶在浅水区航行时,决定船舶下沉量的因素,下列正确的是:I、船舶航速越高,船体的下沉量越大;II、船体越肥大,船体的下沉量越大;III、航道越窄,水深越浅,船体的下沉量越大
A.I
B.I、III
C.II、III
D.I、II、III
第7题:
上行船利用缓流过多,走入浅水区,会产生船体下沉和首倾现象
第8题:
A、减小/摩擦阻力减小
B、增加/摩擦阻力增加,兴波阻力减小
C、减小/形状阻力增加
D、增加/摩擦阻力和形状阻力增加
第9题:
船舶在浅水航道航行时,船体湿表面的周围的流速会()。
第10题:
航行船舶由于兴波的产生,改变了船体表面的压力分布情况,出现船首压力(),船中压力(),形成了艏艉压力差。()