单选题对船舶倒车工况特性曲线理解错误的是（）。A 船速越低，特性曲线越靠近坐标原点B 系泊工况时，特性曲线通过坐标原点C n正=n倒，特性曲线通过并对称于坐标原点D 系泊工况时，特性曲线不对称坐标原点

题目

单选题

对船舶倒车工况特性曲线理解错误的是（）。

船速越低，特性曲线越靠近坐标原点

系泊工况时，特性曲线通过坐标原点

n_正=n_倒，特性曲线通过并对称于坐标原点

系泊工况时，特性曲线不对称坐标原点

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第1题：

根据罗宾逊图分析船舶倒车工况的推进持性曲线,下列哪一项是错的:()

A、正车转速大于倒车转速

B、正车转矩小于倒车转矩

C、正车功率等于倒车功率

D、船舶阻力发生变化

参考答案：C

第2题：

在船舶各种运动状态下轮机员操纵错误的是:()

A、系泊工况不能将燃油手柄置于全负荷速度特性线上

B、一般情况下，不得采用紧急倒车

C、紧急倒车时应在转矩为零时开倒车并将油门推至最大

D、接到驾驶台定速航行车令时，轮机员应逐级增大油门

参考答案：C

第3题：

风机实际运行工况点为管道特性曲线与系统风机的（）特性曲线之交点。

A．风量和风压特性曲线

B．风压与功率特性曲线

C．风量和功率特性曲线

D．风量和效率特性曲线

正确答案：A
通风机在某一个通风除尘系统中运行时，其风机的实际工作特性不仅取决于风机本身的性能参数，而且还与所在系统的特性有关。在同一坐标图上，分别作管道特性曲线和风机特性曲线，管道特性曲线与系统风机的风量风压特性曲线的交点即为风机实际运行工况点。

第4题：

在增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上,研究倒车工况的机桨配合特性的前提条件是:()Ⅰ、柴油机正、倒工作范围相同Ⅱ、螺旋桨的正、倒车水动力特性相同Ⅲ、船体的正、倒航阻力特性相同

A、仅仅是Ⅰ

B、Ⅰ+Ⅱ

C、仅仅是Ⅲ

D、Ⅰ~Ⅲ

参考答案：D

第5题：

对船舶倒车工况特性曲线理解错误的是:()

A、船速越低，特性曲线越靠近坐标原点

B、系泊工况时，特性曲线通过坐标原点

C、n正=n倒，特性曲线通过并对称于坐标原点

D、系泊工况时，特性曲线不对称坐标原点

参考答案：C

第6题：

根据罗宾逊图分析船舶紧急倒车的第三阶段变化顺序是:()Ⅰ、轴系停止转动,推进特性线过坐标原点、转矩为零Ⅱ、航速在负推力和船舶阻力作用下降低Ⅲ、轴系上还有负转矩Ⅳ、轴系停止转动Ⅴ、倒车工况特性曲线较陡

A、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ

B、Ⅳ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅴ

C、Ⅰ→Ⅱ

D、Ⅳ→Ⅲ→Ⅴ

参考答案：B

第7题：

在增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上,过坐标原点的曲线是()推进特性线。Ⅰ、部分负荷时倒车工况Ⅱ、航速为零时倒车工况Ⅲ、柴油机负荷稳定减小,是按M=Cn2和等进程比J变化的工况

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅰ~Ⅲ

C、仅仅是Ⅱ

D、Ⅱ+Ⅲ

参考答案：D

第8题：

从新管特性曲线和挂垢后的特性曲线得到的工况点的作用是什么?

参考答案：

第9题：

利用增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是:()Ⅰ、柴油机正、倒工作范围相同Ⅱ、船舶正倒车摩擦扭矩相同Ⅲ、螺旋桨的正、倒车水动力特性相同Ⅳ、船体的正、倒航阻力特性相同

A、Ⅰ+Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

参考答案：C

第10题：

对船、机、桨在各种运行工况下相互作用理解正确的是:()

A、由船体、螺旋桨的力、力矩平衡方程来反映

B、由柴油机的外特性来反映

C、由船舶阻力特性来反映

D、由螺旋桨的推进特性来反映

参考答案：A

对船舶倒车工况特性曲线理解错误的是（）。

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