使用全速和使用满舵角
使用慢速和使用小舵角
操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相同
操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相反
第1题：
大风浪中掉头过程中要用高速满舵，以求尽快掉头。
第2题：
任何船舶如当时环境许可，都应避免在狭窄水道内：（）
第3题：
锚在应急中的应用包括______。
Ⅰ.协助掉头;Ⅱ.避免碰撞、触礁、上滩;Ⅲ.搁浅时固定船体和协助脱浅;Ⅳ.在海上大风浪中稳定船首。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
第4题：
船舶在大风浪中掉头，（）较为容易，（）掉头受风浪影响最明显。
第5题：
滚装客船大风浪中操纵（）最危险。
第6题：
游艇在大风浪中掉头的全过程内都要避免：（）
第7题：
当船舶深海行驶遇到非常大的风浪时，为了提高行驶船舶的安全性，以下哪一项做法最不可取（）。
第8题：
船舶在大风浪中掉头操纵，下述哪个是不正确的？
A.利用海浪的三大八小变化规律，使船在风浪较平静时掉头
B.从顶浪转向顺浪时，转向应在较平静海面来到之前开始，以求在较平静海面时正好转向横浪
C.掉头过程中要快车满舵，以求尽快掉成
D.从顺浪转到横浪较危险，必须降低惯性冲力，等待时机以求后半段在较平静的海面掉 头完毕
第9题：
在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是（）。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击
第10题：
船舶在大风浪中掉头应注意掌握（） Ⅰ使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致 Ⅱ在较平静的海面来临之前进行掉头 Ⅲ开始用慢速中舵，以后适时快车满舵