万吨船顺流接近泊位时:()

题目
单选题
万吨船顺流接近泊位时:()
A

应尽量减小靠泊角,及时倒车制动,就势靠上码头

B

在泊位外档先行掉头或用拖船协助掉头后再靠

C

不必掉头,减小靠泊角及时抛外档锚助靠

D

不必掉头,减小靠泊角和横距,使用前倒缆、尾缆制速靠泊

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第1题:

某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。
试回答下列问题:
泊位改造后,装卸钢材与木材之比为3:7,则泊位的综合理论装卸能力为( )。

A.47万吨
B.45万吨
C.43万吨
D.40万吨

答案:D
解析:

第2题:

某港口有三个各由库场、装卸线构成的泊位系统,经测算,他们的通过能力各为:A泊位A=30万吨库场A=40万吨装卸线A=30万吨B泊位B=50万吨库场B=30万吨装卸线B=40万吨C泊位C=40万吨库场C=30万吨装卸线C=25万吨该港的综合通过能力应为( )。

  • A、130万吨
  • B、100万吨
  • C、120万吨
  • D、85万吨

正确答案:D

第3题:

重载万吨船顺流抛锚掉头时,下列哪项说法正确?

A.流速以2kn为宜

B.船抵掉头区恰为流缓和边流流向未变时

C.弯曲水道处向凹岸一边掉头

D.掉头方向以抛左锚向左掉头为宜


正确答案:B

第4题:

某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 只装钢材时钢材的理论通过能力( )?

  • A、52.81万吨
  • B、53.12万吨
  • C、54万吨
  • D、54.12万吨

正确答案:A

第5题:

当两帆船相遇时,下列各项说法正确的是()。

  • A、顺风船应当避让抢风船
  • B、抢风船应当避让顺风船
  • C、顺流船应当避让逆流船
  • D、逆流船应当避让顺流船

正确答案:A

第6题:

某港口有三个由库场、装卸线构成的泊位系统,经测算,他们的通过能力各为:
泊位A=30万吨库场A=40万吨装卸线A=30万吨
泊位B=50万吨库场B=30万吨装卸线B=40万吨
泊位C=40万吨库场C=30万吨装卸线C=25万吨
该港的综合通过能力应为(  )万吨。
A.85
B.100
C.120
D.130


答案:A
解析:
通过对各主要环节的能力进行分析和平衡后确定港口综合通过能力。一般把泊位系统看成一个由泊位、库场、装卸线三个子系统串联而成的综合系统,而一个港口装卸企业的生产系统则是由若干个泊位系统并联而成的。该港的综合通过能力为:30+30+25=85(万吨)。

第7题:

在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,()是错误的。

  • A、顶风顺流
  • B、顺风顶流
  • C、顺风顺流
  • D、顶风顶流

正确答案:A,B,C

第8题:

某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。
试回答下列问题:
泊位改造后,只装卸木材,其理论通过能力为( )。

A.38.5万吨
B.41.2万吨
C.43.9万吨
D.35.8万吨

答案:D
解析:
@##

第9题:

除《规则》第二章第二节另有规定外,在潮流河段,不同流向的两横越机动船相遇时,存在碰撞危险时的避让行动是:()

  • A、上行横越船应避让下行横越船
  • B、上游横越船应避让下游横越船
  • C、涨潮时,逆流船应避让顺流船:落潮时,也是逆流船避让顺流船
  • D、上述均对

正确答案:C

第10题:

在潮流河段、湖泊、水库、平流区域两机动船对遇或接近对遇时,除特殊情况外,应:()

  • A、上行船避让下行船
  • B、应互以左舷会船
  • C、应当互以右舷会船
  • D、逆流船避让顺流船

正确答案:B

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