根据对HC形成的机理研究,对HC形成影响最大的因素是()。

题目
单选题
根据对HC形成的机理研究,对HC形成影响最大的因素是()。
A

燃油的化学成分

B

可燃混合气质量

C

燃烧质量

D

不完全燃烧

参考答案和解析
正确答案: D
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

影响自我效能感形成的最大因素是替代经验。


正确答案:错误

第2题:

加速时,混合气过稀,HC排放(),混合气过浓导致CO、HC排量(),温度升高,氮氧化物();减速时,对于化油器式汽油机,形成浓的混合气,CO、HC排量();汽油喷射发动机,不在供油,CO、HC排放()。


正确答案:增加;增加;升高;增加;减少

第3题:

HC-11和HC-14型号柴油,当中标号是根据100℃时的运动粘度规定的。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

寻找生物学原因时,应该考虑()。

  • A、宗教因素对心理问题形成的影响
  • B、家庭因素对心理问题形成的影响
  • C、生理年龄对心理问题形成的影响
  • D、环境与心理问题是否有因果关系

正确答案:C

第5题:

简述发动机的运转因素对CO、NOx、HC、碳烟的影响。


正确答案: 1、当车速增加时,CO很快下降,至中速以后变化不大。
2、负荷一定时,随转速升高HC排放很快下降;负荷增大时,HC排放降低。
3、随转速升高,供给混合气逐渐加浓,缸内温度升高,NOX排放也增加。
4、当汽车低温起动不久及怠速工况时,容易产生白烟;在柴油机尚未完全预热或低负荷运转时,容易产生蓝烟;在柴油机大负荷时,汽车、爬坡及超负荷时,容易产生黑烟。

第6题:

改革以来对社会福利制度影响最大的,莫过于新的结构因素的形成,其中最主要的是()。


正确答案:社会领域的成长

第7题:

简述汽油机HC的生成机理。


正确答案: ①火焰在壁面淬冷;
②润滑油膜对燃油蒸汽的吸附与解吸;
③狭隙效应;
④燃烧室内沉积物的影响;
⑤体积淬熄;
⑥碳氢化合物的后期氧化。

第8题:

请阐述汽油机HC的生成机理。


参考答案:汽油机产生的主要有害气体是CO、碳氢化合物HC和氢氧化合物NOx1、CO的形成CO是烃燃料在空气不足的情况下,进行不完全燃烧的产物,是汽油机排气中有害成分浓度最大的物质。影响CO生成的主要因素是混合气浓度A/F。对一般汽油机来说理论混合比为14.7左右,此时燃烧产物基本上是CO2、H2O及N2等。当过量空气系数a<1(A/F<14.7)时,CO生成量明显增加。

第9题:

什么是孔腔,孔腔形成的机理有哪些?影响孔腔形成的因素有哪些?


正确答案: 孔腔:旋转横锻、横轧或斜轧实心工件时,工件产生的纵向内撕裂。
形成机理:
1)切应力理论:认为中心撕裂是管坯中心受交变的剪切应力作用的结果,断裂为韧性破裂。代表人物是德国的E.吉贝尔(Siebel),目前欧美仍采用此理论。
2)正应力理论:认为中心破裂是管坯中心受横向拉应力作用的结果,属于脆性断裂。代表人物是前苏联,B.C萨米尔诺夫。
3)综合应力理论:认为孔腔形成是由于中心金属受交变的切应力和很大的拉应力共同作用的结果,属于韧、脆性断裂。
影响孔腔形成的因素:
(1)钢的自然塑性(化学成分、冶炼质量、组织状态等):塑性↑,可穿性↑,孔腔↓。
(2)送进角α:若α↑,变形区↓,交变应力↓,孔腔↓。
(3)穿孔温度t℃:无论t℃↑还是t℃↓,使塑性↓,孔腔↑。
(4)封闭孔型的椭圆度系数ξ:(ξ=导板间距/轧辊间距,曼:ξ不能太小,否则不利于变形;狄:ξ可小些,且变形好些。),若ξ↑,横向σy↑,孔腔↑(交变τ↑)。
(5)顶前压缩量△h:若△h↑,不均匀变形↑,σy↑,交变τ↑,孔腔↑。
(6)轧辊的入口锥角β1:若β1↓,变形较均匀,附加应力不易产生,孔腔↓。
(7)主动导盘:有利于纵向变形,变形不均匀性↓,孔腔↓。
(8)轧辊磨损:增加滑动,光转不走,从而使交变τ↑,孔腔↑。
凡是增加不均匀变形的因素,凡是使金属塑性变差的因素,都能促进孔腔形成。

第10题:

简述果胶形成的凝胶机理及影响因素。


正确答案: 机理:由于果胶质具有较高的黏度,故在一定温度下,当果胶质含量和糖、酸比列适当时就会形成凝胶。
影响因素:食糖的浓度,溶液的PH值,果胶的种类、性质和温度。