大多采用电加热器,可使送风温度达到55~60℃
调节旋钮完全关闭风门时,不允许漏风
设有电加热器时,常同时设温度控制器和温度安全开关
除风量调节旋钮外,有的还有调温旋钮
第1题:
A.分区再热式单风管
B.末端电再热式单风管
C.双风管
D.末端水换热式
第2题:
A、夏季变量调节,冬季变质调节
B、冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度明显减小
C、允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区
D、布风器内一律不设加热器
第3题:
以下船用空调系统中冬、夏季都可变质调节的是______系统。
A.分区再热式单风管
B.末端再热式单风管
C.双风管
D.集中式单风管
第4题:
下列船用空调系统中夏季只能变量调节,冬季可以变质调节的是()系统
第5题:
关于分区再热式空调系统的以下说法中错误的是()
第6题:
此题为判断题(对,错)。
第7题:
A、布风器仍应向舱室内输送最小量通风
B、布风器不应仍有风吹向舱室内
C、布风器内安全开关应自动切断加热电源
D、布风器再加热和空调风机应都停止
第8题:
关于末端再热式布风器的以下说法中错的是______。
A.大多采用电加热器,可使送风温度达到55~60℃
B.调节旋钮完全关闭风门时,不允许漏风
C.设有电加热器时,常同时设温度控制器和温度安全开关
D.除风量调节旋钮外,有的还有调温旋钮
第9题:
布风器是空调系统最末端的设备,装于空调舱室内。
第10题:
下列船用空调系统中冬、夏都可变质调节的是()系统。