按各舱舱容比分配
各舱尽量装满
若舱容富裕，留少数部分装载舱
B和C
第1题：
专门运输谷物、矿砂、煤炭及散装水泥等大宗散装货物的船舶是（）。
第2题：
散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。 ①限制舱内顶层谷物移动； ②便于平舱； ③便于清舱； ④可作压载舱； ⑤减少谷物移动倾侧力矩； ⑥保证货舱结构的强度和美观。
第3题：
下列有关船舶装运散装货物的操作，哪些是正确的？
A.有二层舱的船舶装散货时，底舱两舷及前后舱壁应画出明显的高度标尺
B.港口在装舱过程中，船舶横倾一般不应超过3度，装货结束无横倾
C.在港卸货过程中船舶横倾一般不应超过3度
D.A、B、C都正确
第4题：
对各液体舱自由液面修正后的初稳性高度应不少于0.3m
在装载散装谷物前，船长应证明该船在任何航程内均能符合稳性衡准
装载后，船长应保证出海前船舶为正浮状态
基本装载情况应符合谷物装载手册的要求
第5题：
船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动侧力矩
供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩
船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩
船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩
第6题：
矿石船装货结束前，应（）。
第7题：
某多用途船装载散装谷物，验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料，下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料？（）
第8题：
装载散装谷物的船舶，在满足完整稳性的基础上，至少应满足以下要求：（）
第9题：
低
高
相同
无法比较
第10题：
船舶稳性会增大
船舶稳性会减小
船舶稳性不会发生变化
对船舶稳性的影响不能确定