正常范围
极限范围
危险范围
有利范围
第1题：
根据经验数值法，若船舶的拱垂值
，则船舶的拱垂变形处于_______。
A.有利范围
B.正常范围
C.极限范围
D.危险范围
第2题：
船舶装载后，机舱实测曲拐开档差不大于活塞冲程的万分之二，则船舶的拱垂变形处于_________。
A.有利范围
B.允许范围
C.正常范围
D.危险范围
第3题：
根据经验数值法，若船舶的拱垂值δ>LBP/600,则船舶的拱垂变形处于：
A.正常范围
B.极限范围
C.破坏范围
D.有利范围
第4题：
中拱变形；0.05m
中拱变形；0.50m
中垂变形；0.50m
无拱垂变形；0.00m
第5题：
已知船舶的首吃水为5.40m，尾吃水为6.54m，中部吃水为6.02m，则该船呈（）变形，其拱垂值（）m。
第6题：
根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为
，则_______。
A.只能在好天气时开航
B.在任何天气情况下都可以开航
C.在任何天气情况下都不可以开航
D.船舶处于极限中拱或中垂状态
第7题：
根据经验数值法，若船舶的拱垂值等于Lbp/1200，则船舶的拱垂变形处于_________。
A.有利范围
B.正常范围
C.极限范围
D.危险范围
第8题：
根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/1200，则_______。
A.只能在好天气时开航
B.在任何天气情况下都可以开航
C.在任何天气情况下都不可以开航
D.船舶处于极限中拱或中垂状态
第9题：
已知船舶艏吃水为6.50米，艉吃水为7.50米，中部吃水为6.90米，此时该船所呈其变形方式和变形值为（）
第10题：
正常范围
极限范围
危险范围
有利范围