如果已签发提单，则在提单中所载的装在此种装运工具中的件数或其他装运单位，视为货物的件数或其他装运单位
在未签发提单时，以在作为海上运输合同证明的其他单证中所载的装在此种装运工具中的件数或其他装运单位视为货物的件数或装运单位数
在未签发提单及在任何作为海上运输合同证明的其他单证中均未载明装在此种装运工具中的货物件数或其他装运单位时，则装在此种工具中的货物视为一个装运单位
以上说法都正确
第1题：
关于班轮运输集装箱货物的有关规定，说法错误的是（）。
第2题：
承运人对集装箱装运货物的责任期间
第3题：
承运人对集装箱装运的货物的责任期间是（ ）。
第4题：
《汉堡规则》提高了承运人的赔偿限制，它规定：承运人对货物灭失或损坏造成的损失所负的赔偿责任，以灭失或损坏的货物或其他货运单位相当于（），或毛重每kg205SDR的数额为限，两者中以较高的数额为准。
第5题：
承运人对非集装箱装运货物的责任期间
第6题：
按照我国《海商法》的规定，承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。
第7题：
承运人或对外贸易关系人为分清责任起见，对装运出口货物的集装箱，申请检验检疫机构办理启封证明作为货物交接和分清货差的依据。
第8题：
承运人对非集装箱装运的货物的责任期间是（ ）。
第9题：
集装箱提单上的海关启封检查条款通常规定，对海关打开集装箱检查箱内货物并重新施封而引起的任何货物灭失、损害及其他后果，（）概不负责。
第10题：
承运人的责任期间，《海商法》规定为：承运人对非集装箱装运的货物的责任期间是从（）时为止，货物处于承运人掌管下的全部期间。