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集装箱船舶配载过程中，若有两个以上装货港，且第一个装货港需要装载较多的集装箱时，从加速装卸、缩短船舶在港停泊时间的角度考

题目
单选题
集装箱船舶配载过程中，若有两个以上装货港，且第一个装货港需要装载较多的集装箱时，从加速装卸、缩短船舶在港停泊时间的角度考虑，应将集装箱安排在（）。
A

不同的排位上且应间隔一定距离

B

不同的列位上且应间隔一定距离

C

不同的层位上

D

以上均可

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第1题：

关于船舶在港停留时问，下列说法中正确的有( )。

A.缩短运输工具在港停留时间是提高运输效率的重要途径
B.船舶在港停留时间的长短会影响船舶周转速度的快慢
C.船舶在港停时的计量单位为“艘天”和“艘时”
D.装卸时间以外进行锅炉清洗和航次检修的时间仍计为在港停泊时间
E.船舶停泊时间应按外贸、内贸、海轮、内河轮等分别统计

答案：A,B,C,E
解析：

第2题：

缩短船舶在港停泊时间的重要途径是（）。

  • A、减少靠泊时间
  • B、减少等泊时间
  • C、快速装卸

正确答案:C

第3题：

集装箱船舶配积载过程中,若有同一卸港的集装箱数量超过一个货舱的容量时,从加速装卸,缩短船舶在港停泊时间的角度考虑,应()为佳。

A、将集装箱安排在两个相邻的货舱内

B、将集装箱安排在两个不相邻的货舱内

C、将集装箱全部堆放在甲板上

D、以上都可以


参考答案：B

第4题：

大付在船舶（）即应编制原油洗舱计划。

  • A、从卸货港开出后
  • B、从装货港开出后
  • C、抵卸货港前
  • D、抵装货港前

正确答案:B

第5题：

影响班期（往返航次时间）计算的因素有（）。

  • A、船舶单向航次时间
  • B、航线里程
  • C、船舶平均航行速度
  • D、航次各港装货量与卸货量
  • E、航次各港装卸总效率

正确答案:A,B,C,D,E

第6题：

船舶运输过程中，通常货差是在（　　）发现的。
A．装货港
B．始发港
C．卸货港
D．运输途中


答案：C
解析：
定期船运输中，有时会发生误卸的情况。误卸是指因货主的原因或承运人的错误，在中途挂靠港错卸或漏卸所装货物，误卸是造成货差的主要原因。通常货差即货物短缺往往是在卸货港发现的。

第7题：

航次租船下；所谓“预备航次阶段”是指（）的阶段。

  • A、订立合同阶段
  • B、船舶开往装货港
  • C、船舶开往卸货
  • D、船舶在装港装货

正确答案:B

第8题：

在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”,则()。

A.应分别为装货港和卸货港单独编制装货时间表和卸货时间表

B.应为装货港和卸货港统一编制装货时间表和卸货时间表

C.不需要再为装货港和卸货港编制装货时间表和卸货时间表

D.只需要视情编制装货时间表或卸货时间表即可


参考答案：A

第9题：

缩短船舶在港停泊时间的关键是（）


正确答案:缩短船舶装卸时间

第10题：

航次租船下，所谓“预备航次阶段”是指（）的阶段。

  • A、订立合同阶段
  • B、船舶开往装货港
  • C、船舶开往卸货港
  • D、船舶在装港装货

正确答案:B

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