船舶动力装置中通常大型低速机的冷却水出口温度为(),海水冷却器的出口温度为50~55℃。

题目
单选题
船舶动力装置中通常大型低速机的冷却水出口温度为(),海水冷却器的出口温度为50~55℃。
A

55~70℃

B

65~70℃

C

55~80℃

D

65~80℃

参考答案和解析
正确答案: B
解析: 暂无解析
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第1题:

计算题:有一冷却器,其中冷却水进水温度为290K,出口温度为300K,设冷却水走管外,试问每小时冷却水的耗量?


正确答案: 已知该冷却器中热蒸汽的热负433.67KJ/S;
295K时c=4.18KJ/kg×K;ρ=998kg/m3
由W=q/c×△t
△t=300-290=10K
W=433.67/4.18×10=10.37kg/s×(3600/998)=37.42m3/h

第2题:

风机运行过程中,油冷却器出口温度为20--30℃。


正确答案:错误

第3题:

冷却塔的性能与( )关系很密切。

A.空气湿球温度,冷却水的进、出口温度
B.空气干球温度,冷却水的进、出口温度
C.空气湿球温度,压缩机的蒸发温度
D.空气干球温度,压缩机的蒸发温度

答案:A
解析:

第4题:

预冷却器出口温度指示通常为色?()

  • A、红色
  • B、绿色
  • C、蓝色

正确答案:B

第5题:

为了实现良好的润滑,滑油循环泵的出口压力、进出机温度、循环柜滑油量应保持正常,冷却器前的滑油温度为()。

  • A、5℃~15℃
  • B、20℃~25℃
  • C、50℃~55℃
  • D、30℃~35℃

正确答案:C

第6题:

压缩机润滑油温度高的原因下列选项中错误的是()。

  • A、冷却水温度高
  • B、冷却水流量不足
  • C、主气出口压力高
  • D、油冷却器的冷却能力差

正确答案:C

第7题:

关于甲烷制冷压缩机出口温度高的原因,下列说法正确的是()。

  • A、压缩机机械故障
  • B、夹套冷却水供应不畅
  • C、压缩机一段出口水冷却器结垢
  • D、出口冷剂液面太低

正确答案:A,B,C,D

第8题:

循环冷却器盐水出口温度为-3--1℃。


正确答案:正确

第9题:

有一冷却器,以冷却水作为冷剂来冷却物料温度,现选择冷却水流量为操纵变量,物料出口温度为被控变量,若从被冷却物料温度不能太高,否则对后续生产不利角度来考虑,则()


正确答案:执行器应选气关阀、控制器为正作用方式

第10题:

溴化锂吸收式制冷机的制冷量调节,通常以()为被调参数。

  • A、蒸发压力
  • B、冷水出口温度
  • C、冷却水出口温度
  • D、冷凝压力

正确答案:B

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