ATO模式
SM模式
RM模式
URM模式
第1题:
电客车出车辆段/停车场时,司机凭地面信号显示,采用()模式驾驶。
第2题:
电客车进出段场就按列车方式办理,工程车进出段场就按调车方式办理。
第3题:
以下属于A类施工的有()。
第4题:
1号线一期正线最大坡度为30‰,最小曲线半径500m,出入段场线最大坡度为35‰()。
第5题:
空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按()办理。
第6题:
运营期间需组织电客车出入车辆段时,行调必须()有影响的列车方可组织列车出入车辆段。
第7题:
电客车从CM模式转换为RM模式,在电客车出入段场作业时按调车程序办理。
第8题:
电客车在运营开始前经()投入正线。
第9题:
电客车、工程车、救援列车出入车辆段均按列车方式办理。
第10题:
采用电话闭塞法时,闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶,列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。